中鋼今年第二季季度盤價方面熱軋、棒線、鋼板、汽車料等鋼品全面每公噸上漲1000元，整體第二季亦逐月四位數調升。原物料方面鐵礦，單月約漲4美元，強冶金媒亦約漲2美元，漲幅較先前緩和許多；故內銷盤價漲幅上漲，5~6月ASP往上，原料價格同步向上，估計漲幅可以支援原料成本往上，價格調升超過成本，中鋼主力鋼品熱軋價格漲幅明顯高於原料成本增幅。
中鋼4、5月出貨量分別為97.5萬噸、95.6萬噸，均維持高檔水準，6月出貨量也維持95萬噸以上。在盤價逐月調漲帶動接單改善下，中鋼今年第二季出貨量由原先275~280萬噸上修至280~290萬噸，季增10~15%。隨著今年第二季盤價上漲，且下游補庫需求動能有利銷量提升，出貨量維持高檔，稼動率提升亦有助固定成本攤提，中鋼今年4月本業已轉虧為盈，第二季可望單季成功轉盈。法人預估，中鋼單季稅後EPS為0.10元。
展望第三季，河靜8、9月交期熱軋與線材調降15美元，盤後市場推估熱軋及線材報價約落在每公噸CFR介於585至600美元區間，整跌幅相對有限。進入鋼市傳統淡季，高溫、多雨將影響部分用鋼需求，又中國受雨季及南方暴雨影響，建築用鋼需求偏弱，熱軋流通行情略有回落，隨國際鋼價漲勢緩和，但目前河靜鋼廠盤價跌幅不大，呈現短期漲多後盤整，估計後續中鋼盤價仍有機會以平盤附近開出機會較高，鋼價預期將轉向平盤至小漲，利差擴張空間有限。下游需求成長力道偏緩和，中鋼今年第三季出貨量約280萬噸，預估季比持平至小跌。
美國於5月底正式公告對台灣非半導體232關稅優惠措施，自5月1日起生效。其中，汽車零組件輸美稅率由原先約26~27%，包含25%之232關稅及最惠國待遇稅率，降至最高15%；而航空零組件中的鋼、鋁、銅衍生品則免除232關稅。由於本次關稅優惠範圍限於汽車零組件與航太相關產品，一般鋼鐵與鋁材輸美仍維持232關稅。因此，中鋼直接輸美鋼材或透過一般加工鋼材出口的稅負壓力並未改善，故評估美國調降部分232關稅對中鋼接單挹注效果有限。
針對今年鋼市後續觀察，因中國製造業復甦力道仍偏溫和，房地產景氣亦尚未回穩，導致亞洲鋼市需求缺乏明確上行動能。此外美國雖調降部分台灣非半導體232關稅，但一般進口鋼鋁產品仍維持232關稅，台灣鋼材直接出口美國的關稅壓力並未改善，限制外銷需求進一步放大。中鋼第二季受惠盤價調漲與出貨量回升，可望單季轉營，但下半年動能仍需觀察，鋼市需求復甦偏緩。
2026/06/05 12:53
轉載自中時新聞網: https://www.chinatimes.com/realtimenews/20260605002550-260410
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