台南市議員陳皇宇日前在市政總質詢時，踢爆仁德區太子路與太子路190巷口的槽化線設計存在嚴重瑕疵。（陳皇宇提供／洪榮志台南傳真）
汽機車行駛若輪胎壓到槽化線可罰900至1800元，立委指出，台南仁德太子路槽化線違規檢舉一天破百件引發民怨沸騰，昔法院判決儘管輪胎壓到槽化線，有4分之3的車體留在車道就不算違規，顯然與交通部的「壓到就算違規」定義不同。第一線員警也支持改為「跨越」才算違規，申訴案太多已造成行政作業困擾。交通部承諾將與警政單位和地方政府共同檢討。
立委林俊憲指出，針對槽化線違規，是否只要一個輪子壓到就不行？台南市仁德區有路口日前新畫設標線，單日檢舉壓到槽化線的違規件數竟高達100多件。
林俊憲舉例，過去花蓮地院曾有一件判決，有民眾壓到但未跨越槽化線而被舉發，不服提出行政訴訟，法官認為，雖然該車左側車輛有壓到槽化線，但仍有4分之3的車身留在車道上，最終判決公路局敗訴，裁撤該駕駛原本的處分，這結果明顯與交通部稱「只要壓到就算違規」認知不同。
「交通規定訂得像在上國文課！」林俊憲說，槽化線畫設是為了引導車輛在正確方向行駛，像日本的槽化線稱作導流帶，車輛可行駛在上面，除非有明定禁止駛入的黃色槽化線才不能駛入，如高速公路，台南該件一天百件檢舉，導致民怨爆棚，連市府都下令警方暫停開罰，就是因為槽化線畫得太寬，開車不小心就會壓到。
林俊憲建議，交通違規當然可檢舉，但也要有一定界線，交通部應與警政單位協調好，畫槽化線的用意是提醒用路人，增進行車安全，目的不是處罰，有必要搞得民怨沸騰？不要讓民眾一不小心就被開罰。
對於槽化線違規標準爭議，交通部政務次長伍勝園回應「壓到線就算跨越」，針對台南這件，再請路政及道安司和地方政府協調，確實不一定要畫那麼大。針對壓到與跨越的舉發標準，與法院認知不同，伍勝園承諾，後續將與警政單位和地方政府進一步檢討。
第一線員警受訪分享，實務上，會將槽化線視為「安全島」，只要壓到槽化線，就算違規可舉發，相關案件來源多是由民眾檢舉，相信槽化線的畫設一定有其原因，但仍支持「跨越」再開罰。
員警提到，目前槽化線相關違規申訴案相當多，最終仍要回歸開單的單位要提出說明，等於「一次申訴3件公文」，行政流程變得相當繁瑣且業務量重，法規不明確令員警開單也為難，最終仍要回歸駕駛的安全觀念，若從根本就不守法，畫再多線也沒用。
2026/06/18 12:29
轉載自中時新聞網: https://www.chinatimes.com/realtimenews/20260618002702-260405
Post gallery
