執行長布魯默(Oliver Blume)正在努力精簡集團組織。目前由於面臨數十億歐元的關稅成本、來自中國的競爭，以及提高德國製造效率的壓力，公司獲利大幅下滑。
布魯默在備忘錄中說，在同意削減集團(包括保時捷和福斯等品牌)5萬人力之後，公司必須進一步削減成本。因為之前該公司計算出，相較於同業公司，福斯的成本劣勢高達20%，即成本比競爭對手高出20%。
備忘錄說，這意指集團「在理論上」將全球裁員5萬人。
之前有新聞報導說，福斯總共將裁員10萬人。
福斯員工目前要求管理高層解釋重組計畫，而布魯默將在週四對監事會提交該計畫。
執行長在備忘錄中說，截至今日，我們仍無法證實Emden、Hanover、Zwickau和Neckarsulm工廠在2030年代的競爭化使用方式。他表示，與其關廠，他更傾向「智慧解決方案」，閒置工廠的使用方案包括國防工業或在歐洲生產福斯中國的車型。
福斯在上周四與各方進行談判，會後的聲明並未提到裁員或關廠，公司指提到進一步削減產能，以及將龐大的車款陣容減半。分析師說，這些措施不足以解決福斯困境。
布魯默在給員工的信件中說，並非所有事情都已經規劃到細節，某些問題仍需進一步討論。
2026/07/14 11:33
轉載自中時新聞網: https://www.chinatimes.com/realtimenews/20260714002148-260410
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