桃園市蘆竹區南竹路長年承載龐大通勤車流，尖峰時段壅塞情形明顯，地方盼加速推動替代道路建設，透過完善路網分流車流，改善交通壓力並提升整體通行效率與用路安全。（姜霏攝）
桃園市蘆竹區南竹路長年肩負龐大通勤車流，尖峰時段壅塞情形日益嚴重，南崁交流道也因汽、機車交織問題屢遭地方反映。國民黨市議員錢龍表示，建議市府加速推動替代道路建設，並持續向中央爭取設置實體機車專用道，盼從道路建設與交通工程雙管齊下，改善地方交通環境。
錢龍表示，南竹路是蘆竹區重要聯外道路，近年隨著人口成長及周邊開發，交通負荷持續增加，尖峰時段車流經常回堵，不僅降低通勤效率，也影響地方發展。他認為，開闢南竹路替代道路已是刻不容緩的重要建設，市府應盡速提出完整道路方案，加快工程可行性及交通效益評估，及早建立完善替代動線，有效分散車流壓力，改善長期壅塞問題，提升整體交通品質。
錢龍指出，蘆興南路交流道銜接大竹生活圈的道路系統，攸關未來區域發展及交通承載能力，希望市府以整體路網角度進行規畫，而非零星改善，讓替代道路真正發揮分流效果，避免交通問題持續惡化。
錢龍也說，雖然歷經多次會勘，但因涉及高速公路局用地及中央權責，目前仍以標線、標誌等方式引導車流，僅屬「視覺分流」，未能真正做到車流分離，尖峰時段仍存在相當高的交通風險。建議市府提出更明確的改善方案及推動時程，並持續向中央爭取設置實體機車專用道及相關分隔設施，不應因權責問題而停留在現況，應積極降低汽、機車交織風險，保障用路人安全。
桃園市交通局回應，目前市府已推動長榮路延伸計畫，並由都市發展局納入「變更南崁地區都市計畫（配合桃園都會區大眾捷運系統航空城捷運線G12、G13、G14車站周邊土地開發計畫）」案期程辦理，未來將配合都市計畫推動相關道路建設，逐步完善區域交通路網。
至於南崁交流道設置實體機車專用道，交通局指出，受限於道路拓寬、新闢箱涵等工程施工不易，加上用地取得及工程經費龐大，推動難度相當高。後續仍將持續觀察周邊交通狀況，並與道路主管機關研商交通設施配置的合理性，同時持續精進各項交通改善配套，朝兼顧交通安全與整體路網效益方向努力。
2026/07/05 14:41
轉載自中時新聞網: https://www.chinatimes.com/realtimenews/20260705001759-260405
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