配合地方政府路平專案，要求人孔蓋降埋，但卻造成停電事故發生時，工程人員進行復電(如圖)拖延耗時。台電2日提出五大重點區域，孔蓋應維持路面不可下地，將與地方政府協商。(台電提供)
配合地方政府路平專案，台電近年已將超過30萬個人手孔蓋埋入地下，但美化市容同時，也造成線路維護與搶修不便，像今年中和某地下電纜事故復電，竟因此花了20小時。台電今(2)提出變電所周邊200公尺、交通要道及加油站等五大重點區域，孔蓋應維持路面不可降埋，後續將就此與地方政府展開溝通。
全台有超過105萬個人手孔蓋，近年配合地方政府路平專案，至2025年底，已有三成台電孔蓋埋入地下，北部都會區比例更越5成。可是孔蓋降埋雖然讓道路變得更整潔，但也對設備維護及復電效率造成影響。
台電提出5大五大重點區域孔蓋不降埋，分別是「電力設備引接第一孔、電纜接頭處、變電所周邊200公尺、交通要道及加油站」。台電解是，像是變電所周邊因線路密集且供給用戶數多，設有孔蓋可加速人員搶修復電效率；十字路口、橋梁引道等交通要道車流量大，保留孔蓋將大幅減少因停電搶修而需封路開挖的情形，保障用路人權益。
台電說明，地下電纜發生事故時，需先開啟孔蓋確認事故點後才能進行搶修，復電程序本就比架空線路複雜。若孔蓋降埋至路面下，台電還需先向路權機關申請緊急開挖許可，由施工單位進場開挖、提升孔蓋後，才能尋找故障點開始搶修工作，而升起一個孔蓋平均需要耗費3.5小時。
以今年4月24日中和區地下電纜故障停電事故為例，因孔蓋已降埋，需先申請路證及調度機具開挖等程序，將孔蓋升起後才能進行管路修復及電纜更換作業，整體復電作業歷時超過20小時。
此外，孔蓋埋入地下，即無法開蓋進行人員巡視、紅外線檢測等定期維護作業，若線路有受損、白蟻築巢，或孔蓋內被泥砂淹沒等情況，也難以即時發現處理。
訴求不下地同時，台電也強調會精進路面上孔蓋安全性，方式包括定期派員巡視路面孔蓋，如發生紋路磨平情形即會主動更換。另逐步推廣「圓形切割」孔蓋加固工法，相較傳統方形切割，雖施工成本較高，但可使孔蓋周邊受力更均勻，降低路面龜裂風險，使用年限較長，回填材料亦具高抗滑，確保用路人安全。
2026/07/02 15:53
轉載自中時新聞網: https://www.chinatimes.com/realtimenews/20260702003377-260410
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