美國與伊朗才簽署諒解備忘錄（MOU）幾天便重新交火，專家認為MOU條款措辭太過模糊，美伊正試圖在其中爭取各自利益。畫面為美軍26日打擊伊朗。（圖／路透、美軍中央司令部）
美國與伊朗17日才簽署諒解備忘錄（MOU），並正式恢復談判，邁向結束戰事。不料伊朗25日便打擊行經荷莫茲海峽的長榮「長麗輪」，理由是貨輪使用未授權的航線，致使美軍報復打擊伊朗多處軍事地點。專家分析，美伊才簽署MOU便重燃戰火，原因在於MOU條款內容太過模糊，在簽署最終協議前，美伊正試圖為自己爭取利益。
25日，長麗輪（EVER LOVELY）按照英國海事貿易行動辦公室（UKMTO）建議的航線通過荷莫茲海峽時，遭到伊朗無人機攻擊，德黑蘭事後指控長麗輪使用未經授權的航道。27日，伊朗再對油輪「基庫號」（M/T Kiku）發動無人機攻擊，基庫號當天同樣按照英國海事貿易行動辦公室建議的航線，緊鄰阿曼沿岸行駛，伊朗革命衛隊後續強調，「荷莫茲海峽的交通管制安排」由德黑蘭負責，將「更強硬」處置違規船隻。伊朗這2起攻擊行動引發美軍報復，兩國接連幾天數度交火。
《紐約時報》27日評論，MOU條款中模糊的措辭，似乎已開始反噬美國與伊朗。尤其MOU第5條規定，伊朗將「盡全力安排」商船在60天內免費通行、往返波灣及阿曼海。
《紐時》指出，條款中的「盡全力安排」並未明確定義，伊朗似乎解讀為德黑蘭能定義船隻使用哪一條航道通行，在攻擊商船前，伊朗也已警告，船隻通過海峽的唯一航線是經由伊朗水域，試圖阻止船隻使用美國所支持、位於海峽南側、緊鄰阿曼海岸線的替代航線。伊朗此前也已放話，60天後，伊朗將對通行船隻收取服務費，美國則強硬拒絕收費構想。
巴黎政治學院（Sciences Po）國際研究中心助理教授格拉耶夫斯基（Nicole Grajewski）解釋，MOU刻意使用靈活措辭，是因為這可能是達成協議的唯一方式，但唯有雙方對模糊條款有相近理解，這種靈活性才能維持下去，她強調，臨時協議的模糊性，讓雙方在最終協議解決所有不確定性之前，持續試圖在實際情況中為自己爭取利益。
全球政治風險諮詢組織歐亞集團（Eurasia Group）分析師布魯（Gregory Brew）也認為，伊朗正試圖探究能對荷莫茲海峽發揮多少影響力。他在社群平台發文指出：「如果採取一些最低限度的軍事行動就能封鎖阿曼航線，並將航運轉移到伊朗可以控制的航線上，為什麼不嘗試一下呢？只要伊朗確信美國不會以更具侵略性的行動反擊，風險就很低。」
半島電視台評論，伊朗正試圖透過控制荷莫茲海峽，維持在與美國談判中的籌碼，文章認為，美伊兩國面臨兩難境地，對美國而言，控制荷莫茲海峽，對於全球穩定、石油價格、緩和波灣局勢至關重要；對伊朗而言，荷莫茲幾乎是談判的唯一籌碼。
位於德黑蘭的中東戰略研究中心（Center for Middle East Strategic Studies）高級研究員阿斯拉尼（Abas Aslani）則分析，美國與伊朗都在試圖確立各自對荷莫茲新通行系統的願景，他指出，德黑蘭相信美國正試圖開闢新航線，此舉已違反MOU條款。
阿斯拉尼指出，伊朗持續與阿曼磋商、建立新安排，同時也計畫與區域國家磋商，但美國如今想施壓區域國家、動武施壓伊朗來改變荷莫茲現況，讓海峽回復到戰前狀態，但德黑蘭堅持海峽已不可能回到戰前狀態，「新現實及新海峽已經誕生」。
他強調，伊朗將荷莫茲海峽視為戰略籌碼，來阻擋任何對伊朗的新一波攻擊，若放棄荷莫茲，恐為國家帶來「存亡危機」，川普政府以武力改變海峽現狀，對德黑蘭來說也是「不可接受的」。
2026/06/28 13:16
轉載自中時新聞網: https://www.chinatimes.com/realtimenews/20260628001592-260408
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