朱雀二號「進化版」發射成功，衛星互聯網加速規模化部署。（央視新聞）
據《央視新聞》報導，14日上午11時，朱雀二號改進型遙五運載火箭在東風商業航天創新試驗區發射升空，全程飛行正常，二子級進入預定軌道，飛行試驗任務圓滿成功。此次任務為朱雀二號運載火箭的第二次飛行。
研製企業藍箭航天指出，本次成功發射標誌著朱雀二號已突破大重量載荷發射能力，具備承接一箭多星發射任務的工程條件。衛星互聯網作為商業航太核心應用場景，已進入規模化部署加速期。
朱雀二號改進型總師兼總指揮邱靖宇介紹，本次火箭是在充分繼承前序火箭成熟技術方案的基礎上，透過系統性迭代設計研製的兩級低溫加長型液體運載火箭。火箭直徑3.35公尺，整流罩最大直徑4.2公尺，全箭長度約55.9公尺；起飛質量267噸，起飛推力338噸。
與前幾發火箭相比，外觀明顯不同。邱靖宇說明，箭體從原來的47.8公尺增加到55.9公尺，加長的8公尺多主要體現在一子級儲箱部分，儲箱容量增大，實現運載能力提升。同時取消一子級尾翼，傳統尾翼用於飛行姿態穩定但會產生額外氣動阻力與結構重量，取消後減輕了結構重量並減少氣動阻力。此外，還取消一級儲箱部分絕熱層、優化管路佈局，透過一系列輕量化措施控制結構重量增長。
除外觀變化外，一級發動機推力也有一定提升，並新增推力自糾偏功能，進一步釋放與優化運載效率，強化對近地軌道及太陽同步軌道全任務譜系的發射服務能力。
邱靖宇表示，本次任務軌道高度900公里，軌道傾角89度，發射模擬有效載荷達到2.8噸。朱雀二號改進型具備500公里太陽同步軌道4噸運載能力，可靈活適應中小型衛星發射及大型星座組網的多元化任務需求，尤其對大型星座組網一箭多星高軌道部署具備顯著優勢。
在大陸國內民營航天任務中，朱雀二號改進型首創二級三次點火「箱壓點火＋高軌離軌」技術方案。邱靖宇解釋，二級發動機三次點火時，依靠儲箱壓力將推進劑直接送入推力室點火，此時渦輪泵不工作，顯著降低太空環境下的點火啟動技術要求，可靠性更高。
透過充分利用末級殘餘推進劑，可將高軌末級殘骸再入時間縮短至5年以內，近地點高度降低超過500公里。同時火箭末級採用制導特徵量關機技術，大幅提升鈍化離軌後的殘骸軌道精度，有效保護空間軌道資源。此技術平衡了火箭運力與離軌效果，為後續高密度高軌星座組網提供可靠支撐。
本次任務成功，標誌朱雀二號改進型已具備大重量載荷發射能力，可承接一箭多星發射任務，為打造「航空航天」新興支柱產業、加快發展「衛星互聯網」目標，以及後續執行大型星座組網工程提供成熟可靠的運載能力支撐。
邱靖宇表示，未來公司仍將聚焦液氧甲烷核心技術攻關與產品性能優化，推進運載火箭可復用化、高密度、低成本的商業化發射，為服務國家衛星互聯網工程及空間基礎設施建設貢獻可靠力量。
2026/05/15 10:30
轉載自中時新聞網: https://www.chinatimes.com/realtimenews/20260515001682-260409
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