捷迅針對獲利表現較低的客戶進行結構性調整，第二季營收年減4.27％，但稅後淨利0.74億元，年增1511.19％，每股盈餘2.11元。累計上半年營收34.11億元，年減14.24％，後淨利0.98億元，年增46.13％，每股盈餘2.79元。
下半年在空運方面，需求持續強勁，除了AI產品外，傳統消費性產品即將進入出貨旺季，加上接近美國購物季，傳統與消費性產品出貨量穩定增加，供不應求將會是常態。空運價格今年以來就是一路調升，加上油價影響，8月中旬因應燃油費再次調漲，今年空運確定價量齊揚。
海運方面，先前美國關稅政策引發市場過度預期，導致7月初船公司大幅調漲運價，不過隨著美國隨後宣布調降部分關稅，運價隨之回穩。雖然目前價格有所回落，但貨量穩定增加，另外，近期全球航運再度面臨嚴峻的塞港挑戰，上海、寧波、新加坡、馬來西亞都出現塞港，美東地區則面臨季節性枯水期問題，美東線漲勢明顯，部分艙位價格甚至飆升至上萬元，推升整體運價。
海空運面臨「艙位為王」格局，而捷迅第三季預期營收不會明顯增加，但第二季客戶結構性改變將延續到第三、四季，看好下半年整體獲利表現，可望維持高成長表現且優於上半年。
2026/08/04 16:48
轉載自中時新聞網: https://www.chinatimes.com/realtimenews/20260804003636-260410
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