歷經三年改建的跨愛河九如橋，將於明（31）日正式通車，高雄市議員白喬茵今（30）日發文直言，九如橋設計一變再變，顯示市府決策與審查機制失靈。（高雄市工務局提供／任義宇高雄傳真）
歷經三年改建的跨愛河九如橋，將於明（31）日正式通車，然而橋梁欄杆顏色設計卻在通車前夕引發爭議，原本紅色欄杆搭配類似日本鳥居造型，遭批評「突兀又不美觀」，市府日前緊急以白漆覆蓋，並取消原定通車典禮。高雄市議員白喬茵今（30）日發文直言，九如橋設計一變再變，顯示市府決策與審查機制失靈。
白喬茵指出，九如橋欄杆從工程模擬圖到實際施工，顏色設計多次變更，最終以紅色亮相卻引發民怨。她質疑市府「一被批評就直接放棄原設計」，沒有依照程序釐清責任與成本，反而選擇最簡單的方式「馬上漆白」，這樣的處理方式，不像是建設調整，而更像是民粹治理。
白喬茵今日到施工現場，發現橋上欄杆出現一顆簽名鎖頭，疑似為通車典禮超前部署，卻因典禮取消而顯得尷尬，國民黨高雄黨部發言人張永杰也留言酸諷，「康議長是不是跟哆啦A夢借了時光機」。
對於九如橋即將通車，白喬茵提醒，金屬構件出廠時的標準烤漆與現場人工二次塗裝品質差異極大，未來可能更容易斑駁、剝落，露出紅色底層，甚至可能變成深淺不一的粉紅色，認為市府雖表面解決美感爭議，卻迴避了設計程序、決策責任與公帑使用的問題。
白喬茵強調，九如橋事件凸顯市府在公共建設設計審查上的制度性缺陷，建議未來高雄重要橋梁、道路及公共建設若有重大設計變更，應公開版本與理由，避免「公開A圖、施作B圖」的情況，並建置跨局處景觀會報，納入專家、地方與使用者意見，確保設計符合公共利益。
高雄市工務局表示，九如橋於明日上午11點開放通行，民眾反應欄杆及鐵網與原本圖說設計相符，符合安全、耐候要求，重新油漆費用由九如四路移除欄杆所減少費用來支應，橋梁兩側社區道路導入多項交通安全設施，能降低車流交織情形，提升整體道路效率與安全。
2026/07/30 17:21
轉載自中時新聞網: https://www.chinatimes.com/realtimenews/20260730003740-260405
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