面對海運不時受阻的風險增加，大陸國家發改委表示，中歐班列成為企業應對通道危機的重要選擇。（新華社）
大陸國家發改委開放司司長梁林沖28日表示，中歐班列網路覆蓋廣、發到時效準、外部幹擾少，是國際產業鏈供應鏈穩定運行的戰略通道。每當面臨亞歐間海運航線運行受阻、國際供應鏈遭受衝擊等突發情況，中歐班列就成為國內外企業應對通道危機的重要選擇。未來在「十五五」時期，大陸也將持續改善中歐班列運輸組織模式，強化多種運輸方式高效銜接。
他更舉例今年6月歐洲地區熱浪席捲、最高氣溫達40℃以上，導致冷氣需求爆發式增長，尤其大陸品牌冷氣在當地賣到斷貨，讓美的、格力等空調廠商就從海運切換到中歐班列，讓運輸週期從40天壓縮到15天左右。
梁林沖介紹，2016年6月8日中國鐵路正式啟用中歐班列統一品牌，分別從重慶、成都、鄭州、武漢、長沙、蘇州、東莞、義烏等8地始發，至今已有10年。如今已可通達歐洲26個國家236個城市，中歐班列運輸貨物品類更覆蓋53大門類、5萬多個品種，運送貨值占中歐貨物貿易額的比重逐年提升。
開行規模方面，中歐班列開行規模從2016年的1702列增長至2025年的2萬22列，年均增速超過30％，目前單月即可實現2016年全年開行量。截至目前，中歐班列累計開行量已突破13萬列，運送貨值超5200億美元，
運載品質方面，所謂的「重箱率」是指中歐班列的滿載率，也是衡量班列貨源充足度和運營效益的重要指標，截至2026年6月，中歐班列重箱率已連續46個月保持100％。
梁林沖指出，中歐班列還推動形成「班列＋產業」融合生態，顯著提升了跨國企業全球資源配置能力，推動西安、成都、重慶、鄭州等城市電子資訊、裝備製造、新能源、跨境電商等產業集群加快發展。
2026/07/28 13:35
轉載自中時新聞網: https://www.chinatimes.com/realtimenews/20260728002515-260409
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