上半年陸系車509萬輛出口創新高，歐洲市佔破12％！奇瑞半年海外狂賣94萬輛，老外不再只看價格，改問智能座艙。（新華社）
陸系車出口再寫歷史新頁！今年上半年累計出口量達509.6萬輛，年增65.3％，其中6月單月首度突破百萬輛大關、達到103.7萬輛，締造全新里程碑。作為出海模範生的奇瑞汽車，上半年累計出口94.38萬輛、年增71.5％，6月更以19.11萬輛、年增79.7％的佳績，連續4個月改寫中國汽車單月出口紀錄，展現驚人成長動能。截至6月底，奇瑞全球累計汽車用戶突破1,988萬，其中海外用戶超過678萬。
據觀察者網報導，奇瑞汽車相關人士指出，本輪汽車出口規模快速攀升，核心驅動力源於兩大長期積累形成的優勢。其一是整車全產業鏈數十年技術沉澱實現量變到質變，上半年出口突破500萬輛是行業長期投入的必然結果。其二是新能源賽道構築結構性差異化優勢，上半年新能源汽車出口235.5萬輛、年增120％，成為拉動出海成長的核心增量，中國擁有全球最完整的動力電池、智能座艙、自動駕駛產業鏈，正是海外市場認可中國新能源汽車的根基。
在歐洲高合規要求市場，中國汽車品牌進展備受矚目。根據歐洲汽車製造商協會（ACEA）數據，今年5月中國汽車品牌在歐洲市占達12.01％，創歷史新高，前5大品牌市占已超越日系品牌，標誌競爭地位發生結構性轉變。其中奇瑞汽車1至5月在歐洲24國銷售13.9萬輛，年增逾2倍；新能源汽車銷量達6.9萬輛，年增4.5倍。
奇瑞汽車觀察到，歐洲用戶對中國汽車的消費認知已發生根本性轉變。早期歐洲用戶選擇中國汽車主要關注購車成本，如今諮詢重點已轉向智能座艙、OTA升級、高階智能駕駛、三電系統耐久度等技術層面，具體體現在三個方面：
專業認可方面，英國權威汽車媒體Carwow將瑞虎8評為2026年度車型，評價其「重新定義家用SUV綜合產品力標準」；奇瑞旗下JAECOO品牌也斬獲英國年度品牌獎項。市場表現方面，今年4月奇瑞OMODA與JAECOO品牌銷量雙雙躋身行業前六，JAECOO 7更登頂全車型銷量第一，且非透過低價促銷換取，而是消費者認可技術與品質後主動選擇的結果。渠道與價格方面，越來越多歐洲經銷商主動尋求代理合作，消費者願為高價值產品支付合理價格，顯示中國品牌已從「性價比」定位向「價值對等」定位轉變。
面對歐盟對中國電動車加徵反補貼關稅，並著手準備對插電混動車型課稅，奇瑞已制定三層長效方案：
第一，深化歐洲本地化製造布局，2024年在西班牙巴塞羅那與當地車企Ebro成立的合資工廠已啟動生產，目標2029年實現年產能15萬輛，後續OMODA、JAECOO車型均規劃屬地生產，有效規避關稅成本波動。
第二，堅持純電、插混、增程、燃油多動力路線並行，靈活適配不同國家產業政策，目前歐洲市場每售出2輛奇瑞汽車即有1輛是新能源。
第三，在巴塞隆那設立歐洲運營中心及研究院，德國研發團隊第一時間跟進歐盟法規更新，快速完成整車標準適配調整。
除關稅外，歐盟《電池法》碳足跡追溯、《工業加速器法案》等非關稅壁壘正快速抬高准入門檻。奇瑞同步搭建電池全生命週期追溯系統，提前對接歐盟技術框架；歐洲各子公司已完成EPR指令市場註冊，落實電池回收、碳溯源全鏈條管理；同時推進CKD全流程製造滿足准入要求。
本土化產業協同方面，西班牙合資工廠已創造逾1,100個本地就業崗位，對接200餘家本土零部件供應商；德國研發中心長期吸納本土技術人才，深度綁定歐洲產業鏈。
奇瑞認為，海外市場對中國製造的固有印象需要持續更新，近年透過參與歐洲權威汽車評選、斬獲國際設計獎項傳遞產品實力。品牌建設需長期投入，奇瑞透過本地化研發、製造、服務，逐步構建「In Somewhere, For Somewhere, Be Somewhere」（在哪裡，為哪裡，成為哪裡的一份子）的可持續發展模式。
從產品輸出升級為全產業鏈生態共建，品牌溢價和用戶忠誠度是生態完善後的自然結果，奇瑞正透過持續本地化投入與優化產品體驗，讓全球消費者不僅知曉奇瑞、更信任奇瑞，從出口頭部企業邁向真正的全球知名品牌。
2026/07/25 10:35
轉載自中時新聞網: https://www.chinatimes.com/realtimenews/20260725001300-260409
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