澎湖縣帆船協會7月上旬率隊前往韓國參加「2026韓國浦項樂觀型帆船邀請賽」，小選手在國際賽場表現亮眼，共拿下4金、2銀、1銅。（澎湖縣帆船協會提供／許逸民澎湖傳真）
澎湖縣帆船協會日前率隊前往韓國參加「2026韓國浦項樂觀型帆船邀請賽」，小選手在國際賽場表現亮眼，共拿下4金、2銀、1銅，為澎湖及臺灣爭光。然而，家長坦言，這趟遠征最艱難的不是比賽，而是如何把比賽器材順利帶出、帶回離島，希望政府檢討現行國內線運動器材托運規定，讓離島選手擁有公平參賽機會。
文光國小選手此次表現突出，國際開放組U10男子組由李鄞秱奪得冠軍、黃佶康獲得亞軍，U10女子組魯恩琦摘金；新生組U10男子組陳齊盛及U12男子組陳振豐也分別奪冠，展現澎湖基層帆船培訓成果。
家長表示，OP帆船是培育青少年帆船選手的重要船型，也是銜接ILCA等國際競技帆船的重要基礎。孩子們平日利用澎湖優越的海域環境訓練，累積操船能力，今年時機成熟，才首度組隊赴韓參加國際賽事，就有亮眼成績。
不過，比賽之外卻遭遇器材運輸難題。由於OP帆船船帆必須捲放於長約196公分、直徑20公分的釣竿筒內，以維持帆型品質，搭乘國際航班時可依運動器材規定托運，部分航空公司甚至可受理4公尺長的器材；但返國後搭乘國內線松山飛澎湖航班，即使同樣使用Airbus A321客機，卻因國內線規定超過182公分無法托運，隊伍一度面臨船帆無法帶回澎湖的窘境。
家長回憶，當天在松山機場與航空公司主管溝通許久，得到的回覆是現行國內線托運規定就是如此，即使與國際線使用相同機型，也必須依照國內標準辦理，是否放寬仍須民航主管機關及相關單位共同研議。最後，在地勤人員協助下，器材才順利登機。
家長指出，若改以國際貨運運送，又必須提早寄送，耗時且變數不少，更怕設備弄丟。希望國內線有機會就是開放可以托運，付費也沒有關係，就是讓選手可以隨身攜帶，不然就要先把帆管寄到嘉義，人到台灣之後再去嘉義取貨再搭飛機，非常麻煩。
「我們不是希望免費，而是希望有制度。」家長表示，願意依照國際航線模式，以預約及加價方式辦理運動器材托運，只要大型客機有足夠載運空間，希望國內離島航線也能比照國際線辦理，避免孩子明明取得國際賽資格，卻因器材運不出去而失去比賽機會。
澎湖帆船運動近年逐漸扎根，過去僅由文光國小推動社團訓練，去年起才開放全縣國小學生參與，隨著選手、教練與家長共同投入，今年首次組隊出征國際賽即繳出亮眼成績。家長期待，政府在肯定離島孩子努力的同時，也能正視運動器材運輸問題，建立更完善的托運制度，讓選手能無後顧之憂站上國際舞台，持續為臺灣爭光。
2026/07/23 09:28
轉載自中時新聞網: https://www.chinatimes.com/realtimenews/20260723001195-260403
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