台灣新聞通訊社-試車報告》TOYOTA 經典皮卡 HILUX外觀設計靈感來自相撲選手

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TOYOTA ALL NEW HILUX以「強悍且靈活」為主題打造出銳利的外觀設計，展現車輛的堅固性以及更具現代感的強悍視覺。（陳大任攝）

TOYOTA新世代HILUX來了，有別於過往美式皮卡肌肉男的粗獷風格，這次改款不僅更加著重於越野能力，更重視動態靈活的操駕感受，據廠家的資料，其外觀設計來自於蓄勢待發的相撲選手，意在隨時準備好迎接挑戰，同時，在細節處加上具科幻未來感的車燈與線條，強化車身輪廓。

相較前款車型，大改款HILUX視覺上更覺精實，一方面，車身尺碼雖仍維持3085mm 軸距，但車長減少5mm，車寬縮窄15mm，另方面，車頭改採「TOYOTA」字樣取代原本橢圓形LOGO，搭配扁長造型的蜂巢式水箱護罩後，車頭的正面看起來更寬，尤其保桿前方摺線自下往上收合，予人昂首闊步的氣勢，靜看真有如相撲選手土俵上對峙、準備衝擊時的姿勢。

儀表控台設計風格兼顧了強悍的氛圍感與敏捷的機能性。（陳大任攝）

駕駛座具備8向電動調整及電動腰靠功能。（陳大任攝）

直率、平整的中央鞍座造型，中央杯架為可拆式設計。（陳大任攝）

車側的設計也較前款做了不小幅度的改變，前款車型的輪拱圓滑外凸，帶有強烈的肌肉感；這次改款雖然仍保留外闊輪拱，但包覆外型更大的立體防刮材質，展現更俐落的越野風格；尤其貫穿前後的腰線也起了視覺導引作用，讓車身看起來更加厚實、更有力量感，在接近車尾兩側新增側踏板，方便人員裝載取物時採踏的實用性。

「HILUX」字樣門檻提升質感，車側止滑踏板方便乘員上下車。（陳大任攝）

貨斗兩則配置運動化Sport Bar。（陳大任攝）

車尾造型變動幅度也不小，最明顯的是LED尾燈更加簡潔有力，運動化Sport Bar也為後車斗強化整體剛毅的氣勢。至於車色選擇上，和泰汽車這次共引進鉑霧灰、星際銀、悍野金、尊爵黑、晶燦紅以及試駕車的鉑鑽白，共6種車色，據知，鉑鑽白在目前接單比例中，占比最高。

接近車尾兩側新增側踏板。（陳大任攝）

後車斗長寬高尺寸為1555x1540x480mm，平台面積為2.39平方公尺。（陳大任攝）

在性能表現上，前後款都是搭載2.8 L4柴油渦輪引擎，具備204ps／51.0kgm最大動力輸出，在六速自排功能下，提供2H後輪驅動模式、4H高速四驅模式及4L低速王驅模式，還可進一步提供4L＋後差速器鎖定的功能，在此模式下，左右後輪的輸出可鎖定為50：50，以確呆兩輪都有同樣的動力輸出以進行脫困。

大改款HILUX更新增智慧型越野地形系統MTS，可支援多達9種地形模式，並於4H與4L模式下使用，系統會自動調整動力、轉向、煞車與循跡防滑功能；另一新增功能是智慧型越野顯示幕MTM，系統在越野模式下，會運用車頭、車側及車尾攝影鏡頭擷取影像，提供底盤透視功能，輔助駕駛者檢視周圍狀況並掌握地形死角。

12.3吋影音主機支援Android Auto（見圖）與Apple CarPlay雙系統。（陳大任攝）

全新搭載MTS智慧型越野地形系統。（陳大任攝）

全新MTM智慧型越野顯示幕，不僅能輔助檢視周圍狀況，更具備底盤透視功能。（陳大任攝）

車斗載運高大物品時，電子後視鏡即發揮功能，可看清車尾景像。（陳大任攝）

視線轉至座艙，也發現有不小幅度的升級，水平延展的儀表台設計，提供開放且舒適的座艙氛圍；直立且厚實的中控台設計，強化駕駛艙的包覆感，並確保在顛簸路況或越野行駛時，操作依然直覺且可靠。特別的是，包含左右門板與四門置腕區皆採用軟質＋縫線處理，展現高階車型應有的工藝水準，同時搭配真皮座椅，提升豪華感與乘坐舒適度。

音響系統配備9具JBL揚聲器。（陳大任攝）

副駕前方收納設計，採取上掀式杯架、置物盒（並具備空調保冷功能）。（陳大任攝）

儀表控台的部分，12.3吋數位儀表提供自訂功能並可選擇多種顯示模式，中央的影音主機則從先前的9吋升級為12.3吋原廠影音主機，並支援無線Apple Carplay、Android Auto，提供便利的使用體驗，中央鞍座下方有一Qi無線充電座，前後座各提供2個USB-C的充電孔，此外，音響配備JBL 9支揚聲器環繞音響系統，帶來更具臨場感的聆聽享受。至於主動安全部分，則升級TSS 3.0，新增LTA、RSA等多項主動安全輔助功能。

實際試駕，可明顯感受行駛質感提升不少，尤其是在一般的鋪裝道路（都市街道與高速公路），一方面是受惠於全新導入的動態衡穩科技（Dynamic Cloud Technology），透過增加車身底板焊點，強化座艙結構剛性與操控穩定性，二來是大改款HILUX採用液壓引擎腳與剪切式車身支架，以及搭配全新調教的懸吊系統，在公路行駛時擁有更加細膩平順的質感，展現廠家在增加車主多場景用車情境的貼心之處。