新北市泰山往返台北車站578、579公車，自3月4日起新增停靠站，引發地方民眾兩極意見。（吳嘉億攝）
行駛泰山往返台北車站的一段票制578、579公車，自3月4日起延駛至大科一路，並新增沿線8處停靠站，原本標榜快速直達北車的通勤路線，因改為多站停靠，引爆地方正反兩極意見，臉書地方社團及Threads也掀起熱烈討論，有人批評「直達車變站站停」、「每天上班多花十幾分鐘」，也有人認為過去只能集中在公有市場候車，既不方便又有停車位不足的問題，如今增加站點反而照顧更多居民，形成一場「效率與公平」的交通論戰。
支持維持原有直達模式的通勤族指出，578、579原本最大的優勢，就是能經台1線高架快速直達台北車站，是不少泰山上班族每天通勤的重要命脈。如今新增停靠站後，不僅行車時間拉長，尖峰時段更容易受到泰林路車流影響，班次誤點情形增加，也降低搭乘意願。有民眾主張，應恢復快速直達功能，或採取一般公車與快速公車雙軌並行，兼顧不同族群需求。
不過，也有另一派居民認為，過去578、579集中在泰山公有市場附近候車，許多人還得先騎機車前往轉乘，不但衍生停車位不足問題，市場周邊也沒有合法固定停靠空間，搭車並不便利。如今路線延伸後，可直接在住家附近搭車，減少轉乘及停車困擾，對長者、學生及一般居民反而更加友善。
民進黨議員李宇翔表示，578、579原本就是泰山居民直達台北車站的重要通勤路線，路線調整後接獲不少民眾反映班次誤點情形加劇，因此將要求新北市交通局研擬「主、副線分流」方案，保留快速直達班次，同時兼顧新增停靠需求，讓上班族不致因路線調整而影響通勤時間。
李宇翔也指出，路線延長後，電動公車行駛距離增加，近期頻傳因電池過熱導致故障停駛情形，要求交通局與國光客運全面檢視578、579電動公車車況及安全機制，避免因車輛過熱影響營運甚至危及乘客安全。
2026/07/08 12:51
轉載自中時新聞網: https://www.chinatimes.com/realtimenews/20260708002552-260405
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