陸國造海上超級大冰箱液化天然氣船探祕。（大陸央視）
大陸央視1日報導，兩艘「中國造」17.4萬立方米「巨無霸」液化天然氣運輸船已於6月30日同日交付用戶。從設計到建造全自主，運輸效率與能耗指標均領跑世界，大陸已具備批量向全球輸出頂級液化天然氣船的能力。
液化天然氣運輸船，和航母、大型郵輪一樣，因建造難度大，並稱為造船業皇冠上的「三顆明珠」。穿過船體通道，17.4萬立方米液化天然氣運輸船的核心——液貨艙。整艘船共設4個液貨艙。可以形象地看作一個超級大電冰箱，在運輸液化天然氣過程中，要保持零下163℃超低溫，同時不能有一絲一毫洩漏。整條船可以運送17.4萬立方米液化天然氣，可滿足330萬家庭一個月用氣量。
陸國造海上超級大冰箱液化天然氣船探祕。（大陸央視）
常溫天然氣，經過零下163℃冷卻後會劇烈壓縮，1立方米液態天然氣可釋放600立方米氣態天然氣，這也是液化天然氣運輸船高效跨洋輸氣的核心密碼。
艙內壁閃閃發光的薄膜，是LNG船最核心、最嬌貴的材料——殷瓦鋼。殷瓦鋼其實是一種特殊的合金，最核心的特點就是熱脹冷縮現象極不明顯，能在極寬的溫度範圍內保持尺寸穩定，因此也被叫作不變形鋼。
陸國造海上超級大冰箱液化天然氣船探祕。（大陸央視）
艙壁厚度僅0.7毫米，和一張普通名片厚度相當；艙體邊角受力區域加厚至1.5毫米，局部拼接處甚至用到0.5毫米薄板，三種薄鋼板交錯焊接，容錯空間微乎其微，手勁稍大就可能焊穿板材。
中船集團滬東中華總裝二部殷瓦鋼焊接班長楊瑞峰指出：有0.7毫米、1.5毫米、0.5毫米不同的板厚，燒出來的焊縫類型都不一樣，稍微一不注意就焊穿了。
殷瓦鋼非常嬌氣，對外界環境變化極其敏感，汗液滴在殷瓦鋼上如果不及時清理，會慢慢腐蝕鋼板。
楊瑞峰稱：平時焊接戴的都是專門的羊皮手套，因比較吸汗、吸潮、質地比較柔軟，既可防護手部，避免受傷，又可以防止殷瓦板生銹。
全船殷瓦鋼焊縫總長達到130公里，比北京五環路還要長，任何一處微小漏點都絕不允許存在。一旦液化天然氣洩漏，遇明火、靜電極易發生爆炸，安全標準達到航空級零容錯。
楊瑞峰表示：在三面體位置，是垂直的，內側也是垂直的，下面就是一個下斜狀態，都是比較有難度的。平時安排焊工到這個區域作業候，要挑一些比較優質焊工，專門操作這些特殊位置。
所有焊縫完工後，艙內會啟動密性檢測，相當於液貨艙的「全身CT掃描」。設備像CT一樣逐條掃描所有焊縫。艙內充氦氣，只要焊縫存在微小氣孔、裂紋，氦氣就會滲透出來，探測器就會發出警報，再細微的漏點都能精準找到。
如今，隨著大陸國產殷瓦鋼量產和大陸國內液化天然氣運輸船焊工批量培養，大陸已經打通液化天然氣運輸船設計、材料、建造全產業鏈，實現了17.4萬立方米LNG液化天然氣運輸船的批量交付。
2026/07/01 09:26
轉載自中時新聞網: https://www.chinatimes.com/realtimenews/20260701000933-260409
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