在野黨推動「交通罰鍰專用」公投，這問題大得超乎老百姓想像。各縣市政府交通違規開罰單成為「賺錢」的捷徑，拚命從民眾荷包裡搶錢，人民怨聲載道。（姚志平攝）
在野黨推動「交通罰鍰專用」公投，這問題大得超乎老百姓想像。近年因監視器辨識的科技進步，科技執法手段愈來愈凌厲，加上依法律規定交通罰款的75％將轉入地方政府，導致各縣市政府交通違規罰款總額一路飆升，開罰單成為各縣市交通治理「賺錢」的捷徑，拚命從民眾荷包裡搶錢，人民怨聲載道。
交通工程是車輛普及後，在確保交通安全的命提下，提升交通效率的一門大學問。然而主事者把安全二字當成令牌，所有交通治理的其他許多面向，包括交通幾何設計、交通號誌標線規劃等，都在「處罰用路人」的跳躍思維下有意無意呼嚨過去。
有法律概念的人都十分清楚，侵害人民權利的處罰手段，應以「最小」、「必要」為前提。合併前述，交通罰單理應大幅限縮，改從肇事熱點與肇事主因兩方面下手，並斷開交通罰款與縣市政府歲入，才能針對民怨交通罰單滿天飛的弊病。
具體建議改善手段如下：
一、 罰鍰收入與地方預算解編。應嚴格規定交通罰款只能100％用於交通安全改善，如危險路口改善、增設行人庇護島、汰換模糊標線等，絕對禁止流入地方政府的一般公庫。
二、 違規與肇事熱點應強制辦理會勘。當某地取締量異常飆高，應強制交通局與專家現場會勘，檢討是否因標線、動線設計不良導致違規，工程手段修正前，嚴禁增設測照等科技執法。
三、 將交通罰單與肇事主因、肇事熱點掛勾並定期檢討。現行交通罰單最高前兩項是違規停車與超速，但這兩項都不在汽機車肇事前十大主因，罰單應成為降低肇事的手段之一。
四、 嚴格限制民眾檢舉。近來檢舉違規已成特定人發洩怨氣、惡意報復等反社會的騷擾手段，海量胡亂檢舉造成警民困擾，應推行實名檢舉制度，建立惡意檢舉人黑名單，反制惡意檢舉。
民眾黨立院黨團周五提案，要將交通違規罰款收入全數用於改善道路交通安全環境，及補貼大眾運輸，並獲院會通過逕付二讀，交付黨團協商，與本文第一項建議若干相符。期待上述其他論點能成為公眾討論焦點，改善交通罰款成為縣市政府小金庫的弊病。
※以上言論不代表旺中媒體集團立場※
2026/06/29 20:12
轉載自中時新聞網: https://www.chinatimes.com/realtimenews/20260629003662-260407
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