本田汽車5月已經公布，將近80年來首次虧損的年報，主要原因是電動車業務重組成本超過90億美元，加上來自中國強力競爭對手的衝擊。目前，本田正努力從代價很高的戰略錯誤中重新站起來。
這位本田執行長在股東大會開始前對股東說，對於上一個財年出現的淨損狀況，讓各位股東擔心和帶來不便，本人深表歉意。接著，Mibe就是深深地一鞠躬。不過，股東還是很挺Mibe。
另外，本田股東還批准了公司其他10位董事候選人，其中有9位是尋求連任的，以及1位新就任。知情人士在25日透露，本田和日產汽車公司，已就下一代汽車電子控制單元(ECU)標準化，在進行最後的談判，主要想藉由聯合研發降低成本。
2025年2月時，本田與日產終止合併計畫，本來這兩家日本車商，是想整合成1家全球銷售量第3大的汽車集團，但還是沒有成功。不過，這次本田與日產，還有日產持有股份的三菱汽車將要結盟，為下一代新車實現零組件的共同化。
日媒指出，本田和日產正在討論零組件的規格，最快可能在今年達成協議，目標是在2029年開始在車輛上安裝共享的組組件。下一代車型是軟體定義汽車(SDV)，可以進行線上軟體更新，並加入自動駕駛等先進功能，也就是由軟體取代由硬體的新世代汽車。
2026/06/26 15:17
轉載自中時新聞網: https://www.chinatimes.com/realtimenews/20260626002998-260410
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