台灣新聞通訊社-台北大巨蛋3倍大！桃機三航爆亮點：14萬朵雲頂天花板會變色

Post Views: 24

桃園機場第三航廈預計明年底完工。（蔡明亘攝）

桃園機場今年旅運量將破5000萬人次，斥資逾1283億打造第三航廈，主航廈將於民國116年底完工，工程進度近9成，未來民眾自三航出境，可使用現場92個自助報到與104個人工報導櫃台，自動設備比例近5成，旅客可提早自助報到並先儲放行李，去逛超過4000坪的免稅店商業區。

桃機今年1至5月客運量達2164萬人次，較去年同期成長11％，其中轉機旅客達329萬人次，成長14.6％，其中8成為北美與東南亞兩地轉機，貨運量達108.3萬公噸，較去年同期成長11.4％，客貨運量與轉機量都有兩位數的成長。

桃園機場第三航廈特色雲頂天花板，室內外設有14萬朵雲頂天花。（蔡明亘攝）

交通部長陳世凱今視察第三航廈工程進展，桃機公司副總孫宏彬說明，三航總樓地板面積達58萬平方公尺，含地上4層與地下3層，屋頂面積相當於3座台北大巨蛋，將設有21個靠站機位，其中北廊廳與南廊廳各8個、主體航廈則有5個，另還有6個遠端機位，屆時將提供旅客年服務容量4500萬人次，截至5月底工程進度達87.35％。

桃園機場第三航廈使用大量自助報到櫃台，旅客從大廳進來正中間就是自助報到櫃台區。（蔡明亘攝）

目前三航地下1樓至地下3樓正在施作室內裝修作業，其中地下2樓的行李處理區，已完成早到行李處理系統，21座出境轉盤則剩3座施作中；地上1樓至4樓則正在鋪10萬平方公尺的花崗石、輕隔間安裝、室內外雲頂天花安裝、4樓鋼構綁紮及RC澆置等作業，其中雲頂天花已完成3.9萬朵，完成度41.5％；另外，南廊廳則尚在施作屋頂與帷幕，後續還有室內裝修需趕工。

桃園機場第三航廈地板舖設10萬平方公尺的花崗石。（蔡明亘攝）

孫宏彬說，三航北廊廳已於去年12月啟用，主體航廈已完成封頂及玻璃帷幕，下半年全面展開室內裝修，因工程龐大且界面複雜，正全力趲趕主體航廈及南廊廳相關工程，並配合工程進度，同時掌握利害關係人進場裝修及人力部署資訊，分階段進行營運準備相關工作，待主體航廈明年底如期完工後，再展開試營運。

桃園機場第三航廈特色雲頂天花板有RGB燈會往上照射，使天花板會變色。（蔡明亘攝）

針對三航與一、二航廈不同特色，孫宏彬指出，在旅客報到部分，三航設有6個報到櫃台島，其中包含92個自助報到櫃台與104個人工報導櫃台，自動設備比例近5成，且備有3600個早到行李儲存器，未來旅客透過三航出境，可提早到機場使用自助報到儲放行李後，行李會自動分配該航班行李區，旅客可去逛面積達1萬4000平方公尺的免稅店商業區，或進入貴賓室等，透過一連串自助流程，朝向智慧化機場發展。

桃機公司總經理范孝倫提到，三航出境在3樓、入境在4樓，上下樓的電梯與手扶梯皆採透明化設計，讓出入境旅客視線交錯，讓整體空間感更通透，航廈東西長400多公尺，從某個高度看過去，可以從頭看到尾，目前國外新世代航廈，都是採用類似設計。

陳世凱表示，第一航廈使用40年、二航用了20年，第三航廈是繼十大建設後最大型的單一公共建築，面積大，國人相當期待，近年運量增長，今年桃機運量有望超過5000萬人次，且貨運增長也快速，自貿港區產值翻倍，因此對客運、航運發展都相當重要。

陳世凱指出，三航有有16個足球場大，設有16支巨柱撐起全台最大的天花板，光是屋頂排水管公里數就有10公里長，同時也跟進國際趨勢，使用大量自助報到櫃台，旅客從大廳進來正中間就是自助報到櫃台區，一般人工報到櫃台開櫃時間為提早2至2.5小時，若使用自助報到，旅客可更早來機場，把行李直接寄進去，安心在機場待3至4小時都沒問題。