T-34C初級教練機執行任務時墜落，造成機上2飛官殉職。對此，漢翔企業工會理事長于正道呼籲，政府應盡速啟動下一代初級教練機建案規畫，並以國機國造為優先政策方向等，讓國防預算成為推動國家產業發展的重要力量。（本報資料照片）
高雄市岡山區空軍官校2日一架隸屬飛行訓練部的T-34C初級教練機執行任務時墜落，造成機上2飛官殉職。對此，漢翔企業工會理事長于正道表示，T-34C教練機服役超過40年，除機體老化，更有維修零附件取得日益困難等問題，呼籲政府應盡速啟動下一代初級教練機建案規畫，並以國機國造為優先政策方向等，讓國防預算成為推動國家產業發展的重要力量。
于正道說，T-34C教練機自1980年代服役至今，肩負我國空軍飛行員基礎訓練重任，然而歷經數10年使用後，機體結構疲勞、妥善率維持及維修能量等問題逐漸浮現，隨著全球供應鏈變化及原廠支援能力下降，持續延壽不僅成本高昂，也增加飛安風險。
于正道強調，飛行員是國家最珍貴的戰力資產，飛安沒有妥協空間，建立安全、穩定且符合未來作戰需求的飛行訓練體系，是強化國防戰力的基礎工程，而初級教練機更新更是刻不容緩的重要任務，更指出初級教練機若採國機國造模式推動，不僅能提升國防自主能力，更能將原本可能流向國外的數百億元國防預算留在台灣。
于正道表示，直接挹注國內產業發展，相較於單純對外採購，國內研發與生產所帶來的經濟效益，將大幅提升國家整體投資報酬率，也細說根據航太產業發展經驗，一架國產航空器背後涉及材料、機械加工、航電系統、軟體開發等眾多專業分工，可帶動數百家供應鏈廠商共同參與，從研發設計到量產維保，每一筆國防預算都將轉化為本土企業訂單與就業機會，形成完整的產業循環。
于正道說，近年全球供應鏈重組，高科技製造與國防產業已成為各國爭取的戰略產業，若能延續漢翔勇鷹高教機成功經驗，推動下一代國產初級教練機，不僅可穩定國內航太人才需求，更能創造大量高薪技術職缺，吸引青年投入航太、電子、機械與資通訊等領域發展，初估一項完整國機國造計畫，可直接與間接創造數千個就業機會；對精密機械聚落、航太產業園區等相關產業，更將形成長期且穩定的經濟動能。
此外，相關技術與產能未來可進一步延伸至無人機、民航產業、國際維修市場（MRO）及其他國防裝備開發，提升台灣在全球航太供應鏈中的競爭地位。這不只是一次軍事採購案，更是一項攸關國家產業升級與經濟發展的重要投資。
于正道呼籲，政府除儘速啟動T-34C後續初教機成案規畫，確保飛行訓練體系無縫接軌、優先採取國機國造模式，提升國防自主與關鍵技術掌握能力外，也應將國防預算留在台灣，創造本土就業與供應鏈發展機會，甚至結合產官學研資源，打造完整航太產業生態系，提升國際競爭力，直言投資國防，就是投資台灣；推動國機國造，就是創造就業、培育人才、壯大產業升級與經濟發展重要命脈。
2026/06/02 15:03
轉載自中時新聞網: https://www.chinatimes.com/realtimenews/20260602002822-260405
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