長榮航空。（資料照）
長榮航空29日舉行股東常會，全面改選董事，老面孔包括現任董事長林寶水、總經理孫嘉明等5人，「新面孔」則是由繪公司指派的張聖恩，他是長榮集團創辦人張榮發的孫子、長榮海運大股東張國華的兒子，這也意味長榮第三代接班逐漸成形。
針對油價可能影響獲利，孫嘉明指出，雖然燃油附加費因反映具有遞延性，無法完全即時反映成本，但也不會大幅減班來因應，現有航班將維持正常運作，保留視市場狀況調整機型的空間，目前看起來市場需求高、票價穩定，營收可望持續成長。
孫嘉明指出，今年客運市場「滿滿滿」，第一季客運營收年增約10％，4月營收也有明顯成長，即便油價調高，但目前看起來暑假的訂位也還是很好，整體訂位量較去年同期成長約20％至30％。孫嘉明透露，除了東北亞線本來就很強，今年兩岸航線載客率明顯回升，但短期內要增班也不是很容易，歐洲則因美伊戰事表現尤為突出。
貨運方面，孫嘉明表示，「跟AI有關的都很好，運價不會差！」，AI伺服器的運輸需求依舊暢旺，美國線的 AI 占比已超過 50％，平均每公斤價格達 300-400 元，幾乎接近疫情最高峰，貨運業務沒有悲觀的理由，需求強勁也支撐運價表現。
孫嘉明表示，油價當然會增加成本，但長榮的營運狀況還不錯，航網拓展計畫不會因此放緩，華盛頓也會按照依既定時程開航。長榮航空將持續透過機型調度提升營運效率，包括擴大高雄市場布局，將放一架廣體客機到高雄，增加南部市場滲透率。
孫嘉明指出，美伊戰事不知道何時才會停止，就算結束，油價一時半刻也很難回到開戰之前，先前有些國家缺油，或有供應不能增加的壓力，現在應該都好了，
2026/05/29 16:49
轉載自中時新聞網: https://www.chinatimes.com/realtimenews/20260529003347-260410
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