新北市議員黃心華今（12）日於業務質詢中指出，近期台電LOGO更換事件引發社會高度討論，但人民真正不滿的核心，並非單純審美問題，而是對於「資源錯置」的強烈感受。（黃心華提供）
新北市議員黃心華今（12）日於業務質詢中指出，近期台電LOGO更換事件引發社會高度討論，但人民真正不滿的核心，並非單純審美問題，而是對於「資源錯置」的強烈感受。當台電長年高喊虧損、累積虧損高達3571億元，中央甚至曾規畫全民撥補千億元的同時，卻又投入96萬元重新設計企業識別，難免讓民眾質疑「這些資源，是否應該優先花在人民真正有感的公共建設上？」
黃心華表示，現行台電識別其實不只是一個LOGO，更承載著歷史與文化記憶。由書法家于右任當年義務提筆創作的識別，對許多民眾而言，是台灣公共建設發展歷程的一部分。因此，社會反彈背後，其實也反映出人民對公共資源優先順序的重新檢視。
黃心華指出，相較於LOGO漂不漂亮，市民每天真正面對的，其實是「電桿阻礙人行空間」的問題。自己擔任議員以來，接獲大量與台電相關陳情，尤其在新店許多舊市區及巷道型人行空間，本就道路狹窄，再加上電桿、變電箱、纜線附掛設備占據空間，導致原本有限的人行動線遭到進一步壓縮。
他強調，許多長者被迫走上車道、輪椅族無法順利通行、推嬰兒車家長必須與車爭道，這些都不是抽象議題，而是市民每天真實面對的生活困境。
黃心華進一步表示，過去在協調相關案件時，常聽到市府與台電以「經費不足」作為回應，導致改善速度緩慢。但若新北市真的要朝向「人本交通」與「先進城市」邁進，就不能讓人行空間障礙問題長期停留在口號階段。他強調，《行人交通安全設施條例》其實早已明確賦予地方政府權力，依據第8條規定，地方主管機關本就可要求移除妨礙行人通行的固定設施，第11條更明定若未於期限內改善，甚至可依法裁罰。換言之，地方政府不應只是被動等待台電排程，而應更積極啟動系統性改善。
工務局長馮兆麟回應，新北市政府目前已著手辦理全市人行道普查作業，透過GPS定位於地圖中顯示測量座標，並將人行道長度、寬度以及固定設施物，包括固定箱體、固定桿類、車阻、樹穴等資料逐一完成數位建檔，再回饋至人行道系統平台，方便後續調閱與檢核現地狀況，作為市府相關單位未來決策的重要依據。目前已完成永和、中和、板橋、新莊、三重等地區資料匯入，預計117年完成全面盤點。
2026/05/11 20:49
轉載自中時新聞網: https://www.chinatimes.com/realtimenews/20260511004061-260421
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