高雄市議員林智鴻今（5）日質詢指出，南鳳山「88生活圈」多處道路標線劃設混亂，導致民眾陷入「看起來能停、實際上被罰」陷阱。（林智鴻提供）
高雄市議員林智鴻今（5）日質詢指出，南鳳山「88生活圈」多處道路標線劃設混亂，導致民眾陷入「看起來能停、實際上被罰」陷阱，現行10公分（快慢車道分隔線）與15公分（路面邊線）白線在視覺上難以辨識，卻成為執法開罰依據，要求市府針對爭議路段主動撤銷「烏龍罰單」。對此，交通局長張淑娟允諾將盤點並整體改善。
林智鴻表示，鳳山國慶七街、國慶十街、保南一路等多處路段，現場標線看似可停車的路面邊線，實際量測卻是不得停車的快慢車道分隔線。民眾並非交通工程專家，不可能隨身帶尺測量線寬，市府若因行政缺失、標線不清而造成「烏龍開罰」，責任不應轉嫁給用路人。
高雄市議員林智鴻今（5）日質詢指出，南鳳山「88生活圈」多處道路標線劃設混亂，導致民眾陷入「看起來能停、實際上被罰」陷阱。（林智鴻提供）
林智鴻更出示現場照片指出，部分所謂的「慢車道」範圍內竟然出現路燈、變電箱、甚至與停車格交錯，種種矛盾讓執法正當性蕩然無存。他質疑交通局至今未掌握全市道路清冊，行政效率緩慢，根本是「行政怠惰」。
對此，張淑娟答詢時指出，議員提及的路段多位於紅毛港重劃區，當時施工單位並非交通局，導致10公分與15公分白線確實存在混淆不清的情況。而近年因推動人本交通，才逐漸強化邊線劃設觀念，針對該重劃區的標線問題，交通局將進行整體盤點與處理。
張淑娟提到，現行道路上常有自來水公司等單位挖管後回填，其配合的標線廠商若缺乏專業知識，即使告知規範也可能劃錯，造成驗收外的「漏網之魚」。她強調，交通局自辦工程皆嚴格把關品質，後續會從源頭管理，加強對施工單位的規範指令。至於停車位問題也一直有改善，會漸進式處理，也呼籲民眾勿占用。
2026/05/05 11:23
轉載自中時新聞網: https://www.chinatimes.com/realtimenews/20260505001946-260405
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