烏克蘭持續研發聲學探測器，用來偵測有危險的無人機。(圖/美國陸軍)
烏克蘭國防企業Zvook在拉脫維亞北約演習期間，首次將被動聲學無人機探測器裝上車輛進行測試。這套原本部署在電塔等固定設施上的系統，未來有望用於車隊、機動指揮所及前線部隊，提供另一種低成本的無人機預警手段。
一家烏克蘭國防與航太製造公司正在測試一種特殊的反無人機技術：不靠雷達發射電波，而是「聽」無人機飛行時產生的聲音，判斷目標位置。
總部位於利沃夫的Zvook公司宣布，在拉脫維亞舉行的北約BATT26演習期間，首次與拉脫維亞國民武裝部隊合作，將旗下被動式聲學預警感測器安裝在行駛中的車輛上，測試原本為固定設施設計的系統能否進行機動部署。
Zvook表示，這次測試最初並不在演習計畫之中，團隊與拉脫維亞部隊共同探索新的部署方式。第一次測試並非完美，但結果「有希望」，最終證明這套感測器在移動車輛上仍能正常運作。
Zvook的系統與傳統雷達最大的不同，在於採取被動式偵測（passive detection）。感測器不需要主動發射電磁波，而是透過收集無人機馬達與螺旋槳產生的聲音，分析其獨特的聲學特徵，進而判斷是否存在無人機以及大致方位。
這種方式的優點，是感測器本身不需要主動向外發射訊號，因此不會像主動雷達一樣產生明顯的電磁特徵。在需要降低自身暴露風險的戰場環境中，聲學感測器可以作為雷達之外的另一層預警手段。
Zvook表示，公司自2022年起便在烏克蘭研發與部署聲學感測器，並持續根據戰場經驗改進系統。除了固定式感測器外，公司也發展更小型的戰術版本，用於前線部隊。
其中一項重要應用，是因應近年大量出現的光纖FPV無人機。這類無人機透過光纖與操作員傳輸控制訊號與影像，不依賴傳統無線電鏈路，因此會讓部分依靠無線電訊號進行偵測、定位或干擾的反無人機系統面臨新的挑戰。
不過，光纖控制並不代表無人機無法被雷達偵測。聲學感測器的價值，在於它提供一條完全不同的探測途徑，即使目標不使用無線電通訊，仍可能透過馬達與螺旋槳產生的聲音被發現。
目前Zvook在烏克蘭建立的核心網路，主要依靠安裝在無線電塔及其他固定設施上的感測器。這些設備通常部署在約10至12公尺高的位置，形成大範圍的聲學監視網路，用於偵測包括「沙希德」（Shahed）攻擊無人機在內的低空威脅。
據報導，相關探測結果可以傳送至烏克蘭的「Delta」態勢感知系統，再提供給機動防空部隊，使部隊能在威脅進入射程前獲得預警。
而這次BATT26演習真正值得注意的地方，就是把原本固定的聲學防空網路變成可以移動的感測節點。
如果車載版本進一步成熟，聲學感測器就可以跟隨部隊移動，部署在軍事車隊、機動指揮所、野戰防空陣地以及快速部署部隊周圍。與固定在電塔上的感測器相比，這種方式可以將探測範圍帶到原本沒有固定基礎設施的地區。
對北約東翼而言，這種能力尤其具有吸引力。俄烏戰爭已證明，大量廉價無人機可以持續威脅軍事基地、後勤設施與城市。與昂貴的雷達及防空系統相比，被動聲學感測器具有體積小、部署彈性高的優勢，有潛力成為多層次反無人機防禦網中的前端預警設備。
2026/08/11 20:19
轉載自中時新聞網: https://www.chinatimes.com/realtimenews/20260811004694-260417
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