據觀察者網、彭博社報導，梅賽德斯-賓士集團執行長康林松（Ola Källenius）30日在芬蘭受訪時坦言，大陸汽車市場激烈競爭短期內不會消退，已成為新的市場現實。（示意圖：shutterstock／達志）
大陸新能源車品牌快速崛起，持續改寫全球最大汽車市場競爭格局，也讓德國豪華車廠承受更大經營壓力。據觀察者網、彭博社報導，梅賽德斯-賓士集團執行長康林松（Ola Källenius）30日在芬蘭受訪時坦言，大陸汽車市場激烈競爭短期內不會消退，已成為新的市場現實；另一方面，寶馬集團則與員工代表達成協議，將透過德國自願離職補償計畫，在全球削減約8000個職位，以推動降本增效、因應市場挑戰。
據《彭博社》7月30日報導，康林松在芬蘭赫爾辛基附近出席活動受訪時表示，大陸汽車市場競爭強度短時間內不會減弱，「這已經成為一種新的現實」。
競爭太兇先瘦身！寶馬全球砍8000職缺，賓士坦言大陸車市短期難脫「殘酷戰場」。（新華社）
他指出，大陸汽車品牌正投入巨額資金，加速進軍豪華車市場，並直接挑戰賓士S級、G級等長期具有優勢的旗艦車型。
報導指出，近年來，以比亞迪為代表的大陸車企憑藉新能源車優勢，在全球最大汽車市場快速擴張，新車密集上市也進一步加劇價格競爭，使賓士、保時捷、寶馬集團，以及福斯集團旗下奧迪等傳統豪華品牌銷售承壓，並陸續推動降低成本、提升效率等措施。
不過，康林松也表示，在包括賓士AMG高性能車款在內的頂級豪華車市場，賓士仍維持領先地位。
面對大陸市場壓力，賓士持續透過推出新產品尋找成長動能。康林松此次赴芬蘭，正是為了發表全新一代GLA緊湊型SUV。
新款GLA提供多種動力配置，包括純電版本，純電車型最大續航里程可達657公里，德國市場起售價約4.86萬歐元，約合37.7萬元人民幣。
報導認為，GLA上市被視為賓士重振銷量，同時避免犧牲獲利能力的重要布局。由於大陸市場需求疲弱，加上公司先前更聚焦高價車款策略，賓士正面臨全球豪華車市場降溫帶來的壓力。
賓士本周公布財報時表示，未來將持續推動成本削減措施，尤其是在德國本土，以支撐整體獲利表現。
今年第二季，賓士在大陸市場銷量年減30％。康林松表示，這一跌幅與大陸整體汽車市場下滑幅度相近，公司目前正以「盡可能謹慎且保持財務健康」的方式管理大陸市場定價。
另一家德國豪華車廠寶馬，也展開新一波組織精簡。
據《彭博社》7月29日報導，寶馬已與員工代表達成協議，將在德國推出員工自願離職補償計畫，並於全球削減約8000個職位。
知情人士透露，此次裁減規模約占寶馬全球員工總數5％，其中大部分裁員將集中在德國，也是德國汽車產業近年持續重組的最新案例。
由於相關方案尚未正式公布，知情人士要求匿名。他們表示，此次自願離職計畫主要針對研發、規畫及其他總部職能部門員工，生產線第一線人員不在調整範圍內。此外，寶馬未來幾個月還將同步精簡管理層級，作為整體降低成本措施的一部分。
德國《商報》報導，寶馬裁員計畫預計今年10月啟動，持續至明年底。公司預估此次人員調整將產生約10億歐元一次性費用，其中包括向德國非生產職位員工提供自願離職補償。該補償方案僅適用於德國，預計最終超過一半遭裁減職位將位於德國。
《彭博社》指出，寶馬發言人已證實，公司與員工代表委員會已就德國業務重組計畫達成協議，但未進一步說明細節。
報導指出，包括寶馬在內的德國汽車製造商，目前同時面臨大陸市場需求疲弱、美國關稅影響，以及歐洲高生產成本等多重壓力。福斯集團正推動削減數萬名員工並縮減產能，以因應大陸車企崛起帶來的競爭；保時捷本周也宣布，已與工會達成協議，將於2035年前削減5000個職位。
此外，由於德國企業普遍須遵守員工保障協議，大規模直接裁員並不容易，因此汽車製造商通常會透過提供較優厚的補償方案，鼓勵員工選擇自願離職。
根據寶馬官網資料，截至2025年底，寶馬全球員工約15.45萬人，其中德國員工87436人，占全球總員工數一半以上。
2026/07/30 09:36
轉載自中時新聞網: https://www.chinatimes.com/realtimenews/20260730001445-260409
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