12日，在伊朗阿巴斯港附近的荷莫茲海峽。（美聯社）
美國總統川普13日宣布對通行荷莫茲海峽船隻收取20％貨物通行費，然而目前這筆費用如何收取，如何計算尚不清楚，但專家以目前託運人以2％到3％貨物價值費用計算，20％相當於10倍金額，這完全無法承擔；若以運送石油計算，一艘載有200萬桶石油的油輪，也將被額外收取約3000萬美元成本；已有兩家船運公司表示，這項費用過高，將超過他們透過海峽運輸貨物的收費。
在川普宣布對海峽船隻收取費用後，各界最關心的就是這筆費用如何計算，由誰埋單？《紐約時報》指出，一些分析師懷疑這項費用能否能真正實施，因為這會增加成本。對於該地區的船舶營運商來說，目前比起收費問題，伊朗和美國近期衝突的升級更令人擔憂。
「海事戰略中心」（Center for Maritime Strategy）資深研究員麥考恩告訴CNN，難以從川普的貼文看出這筆費用如何計算，是否以封鎖成本的20％除以船隻數量？其他可能性也包含美國海軍護送貨物成本的20％，或以運輸貨物價值的20％收取費用。
麥考恩說，無論如何，這筆費用應該會高到沒有任何一方願意付費，一般而言，託運人會支付承運人2％到3％運送貨物價值的費用，然而這筆10倍的費用可能讓託運人完全無法承擔。CNN也指，保險公司可能擁有最終決定權，因為他們可能會拒絕為途經海峽的船隻提供保險，無論船東是否願意支付美國方面的保護費用。
荷蘭國際集團資深物流經濟學家盧曼也以運送石油為例說明，油輪公司從波斯灣向歐洲運輸石油，每桶收費約10美元，鑑於目前每桶石油的價格約為80美元，川普的這項收費機制可能會使石油通過海峽的運輸成本增加每桶16美元，使總運輸成本達到每桶26美元；對於一艘載有200萬桶石油的大型油輪來說，這項收費可能會增加超過3000萬美元的成本，因此石油進口商很可能會將部分成本轉嫁給消費者。
斯巴達商品石油分析師西克勞斯比懷疑，這項費用是否真的會實施，但如果真的實施，船舶營運商將面臨艱難的選擇。他們必須決定是支付高額費用並冒著被伊朗攻擊的風險，還是無視美國，與伊朗合作。除了襲擊事件之外，這也會加劇船東在該地區的安全顧慮。
2026/07/14 11:44
轉載自中時新聞網: https://www.chinatimes.com/realtimenews/20260714002061-260408
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