長榮航空貨機。（資料照）
人工智慧（AI）拉貨力道太強，航空貨運躺著賺！長榮航空總經理孫嘉明美東時間28日表示，AI供應鏈相關產品如半導體、伺服器及散熱設備等艙位需求持續維持高檔，這些貨品「又胖、又重、又貴」，只能用純貨機操作，目前看來旺到今年底「絕對沒有問題」，明年看來也不會差到哪裡去。
長榮航現有9架純貨機，5月貨運營收達64.85億元，年增率為41.54％。孫嘉明表示，從台股的科技股漲勢，就可知道這波AI需求有多強，AI供應鏈相關產品的拉貨力道確實很強，相較於疫情時載救命物資，這波不只運價漂亮，更重要的是時間拉得持久，加上季節性鮮貨的空運需求亦逐步升溫，推升整體空運運量。
孫嘉明表示，AI貨量是看得到的，很多公司搶著出貨到北美，對於運價的容忍度比較高，願意花高價搶艙位，甚至是包機，但對航空公司來說，不可能因為要做包機，把既有的貨運客戶退掉，可是AI供應鏈高價搶艙，也不可能往外推，所以得續靈活調配機隊，並充分運用貨機及客機腹艙載貨，藉高效益貨源以提升整體營收。
孫嘉明表示，北美貨量需求很穩定，東南亞包括檳城、曼谷及新加坡，近期的需求也很不錯，呈現平均分配，過去很多公司不喜歡走周一的航班，現在是「有得飛就好」，能夠快點出貨就好，反映在營收上，因為飛時衝高，營收成長也非常可觀。
2026/06/29 11:49
轉載自中時新聞網: https://www.chinatimes.com/realtimenews/20260629001878-260410
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