議員張維倩18日總質詢指出，現行交通罰鍰處罰單位警察局拿得多，改善單位交通局反而拿得少，本末倒置。她建議新北市政府應效法中央，將罰鍰專款專用成立「交通安全改善基金」。（高鈞麟攝）
交通違規罰款成為各地方政府小金庫，議員張維倩18日總質詢指出，現行交通罰鍰處罰單位警察局拿得多，改善單位交通局反而拿得少，本末倒置。她建議新北市政府應效法中央，將罰鍰專款專用成立「交通安全改善基金」，全面根治交通問題。新北市長侯友宜表示，創設基金是合理的，應該可以考慮。
張維倩指出，新北交通罰鍰收入持續增加，但道路安全卻未同步改善。113年度交通罰鍰決算中，警察局約25.73億元、交通局約11.58億元，總計37億是一筆驚人的收入，但是明顯集中於警察局，用在道安管理的經費僅600多萬，嚴重不足。
張維倩主張，市府應設立「道路安全改善基金」或設立專戶，專款專用，將罰鍰固定比例投入易肇事路口、行人庇護設施、校園通學廊道及高齡者常用道路。
主計處長吳建國說，國家整體財政在預算法規下，原則是統收統支，市府歲入一般也用這個原則處理，事涉全國一致性法規，法規訂定在中央，因此需要修法後，地方政府才能設立基金。
彭一書表示，標誌、標線、號誌是道路安全基本工程，除了明確清晰之外，也應注意標線的防滑指數。新北部分路口遭民眾反映為「陷阱標線」，他認為部分路口槽畫線太過擴張，導致許多駕駛人被檢舉開罰，應積極研議改善。
李倩萍說，新北市號稱打造全齡友善城市，市府原訂交通死亡控制在224人、行人死亡控制在39人，實際卻達278人及44人；其中行人死亡為全國第2高，高齡者行人含代步死亡更達22人，占行人死亡一半。市府雖宣稱完成多處路口及人行道改善，但不能只用工程件數當績效，死亡與受傷下降才是真實的指標。
侯友宜說，已檢討今年1月事故數據，A1、A2事故件數及受傷人數較去年同期已下降1成，未來持續改善高風險路口。
2026/05/18 17:25
轉載自中時新聞網: https://www.chinatimes.com/realtimenews/20260518003113-260405
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