嘉義縣審計室報告中明確指出，水上鐵路高架化至未定出具體方案，不利城鄉衡發展。(蔡易餘服務處提供／呂妍庭嘉義傳真)
嘉義縣水上鐵路高架化喊了近16年仍未定案，嘉義縣審計室報告中明確指出，水上鐵路高架化至今未定出具體方案，不利城鄉均衡發展，且替代計畫「水上大平台」要不要繼續做，應盡快決定，11日嘉義縣長翁章梁證實，目前縣府方向就是推動高架化，縣議員黃榮利、王啓澧、詹琬蓁接力要求縣府盡快推動高架化，不要再政策反覆，時間就是金錢。
今嘉義縣議會臨時會，由審計室進行114年度決算審核結果報告，報告點出水上鐵路高架化自民國99年12月起辦理可行性研究，至今年3月底止，已歷經15年餘，卻仍未確定具體方案，之後縣府提出「水上車站大平台」構想，但112年8月縣府提出「嘉義縣水上車站大平台可行性研究」報告書，歷經交通部及鐵道局3次審查均未通過，加上軌道基金自償性財源不足等，要求縣府研謀改善，以帶動地區整體發展。
黃榮利率先質詢，指水上鐵路高架化推動至今沒進度，現水上平交道車流仍會回堵到台1線，不僅影響交通，也增加行車風險，質疑縣府推動進度太慢，如何接住台積電外溢人口和車流？要求徹底檢討。
王啓澧也說，水上鐵路高架化是地方重大建設，已耗費許多納稅人的血汗錢，結果近16年一點進度都沒有，直言是翁章梁8年任期，唯一一個沒做好的重大建設，希望縣府在翁章梁任內全力推動，不要讓水上鄉親繼續等待。
詹琬蓁追問大平台目前是否終止、是否可能產生履約爭議，經濟發展處回應大平台已沒有要執行，目前也沒有廠商提出違約金等履約爭議。
詹琬蓁質疑，縣府花錢委託規畫，最後報告沒有繼續推動，政策一再改變，不僅浪費公帑，也耗掉寶貴時間，「時間就是金錢」，若當年政策方向早早確定，水上高架化甚至可能與嘉義市鐵路高架化同步推進，嘲諷綠營喊出中央、地方連一線，結果到水上就斷了。
翁章梁回應，目前縣府方向就是推動高架化，指當初就是爭取鐵路高架化整個出狀況，才會尋求替代方案，「如果高架化當初核定過，就沒有大平台」。
2026/08/11 15:29
轉載自中時新聞網: https://www.chinatimes.com/realtimenews/20260811003388-260405
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