捷運萬大中和線為雙北合作重大建設，目前進度逾85％，預計民國116年完工通車。雙北市長侯友宜、蔣萬安3日搭乘列車測試主線動態。（鄧博仁攝）
捷運萬大中和線為雙北合作重大建設，目前進度逾85％，預計民國116年完工通車。雙北市長侯友宜、蔣萬安3日搭乘列車測試主線動態。侯友宜表示，未來完工後可紓解板南線約10％運量，還向台北捷運公司爭取5部列車優先投入板南線與淡水線。蔣萬安特別點名感謝台北市前副市長李四川過去參與前期規畫，成功克服地下潛盾施工瓶頸，讓隧道得以順利貫通。
侯友宜蔣萬安3日視察捷運萬大中和線主線動態測試成果，並首度搭乘列車從莒光站（LG08A）平穩駛向連城錦和站（LG07）。萬大中和線今年5月正式啟動主線動態測試，象徵工程已由土建施工正式邁入「系統整合驗證」的重要階段，力拚116年完工，通車後能移轉板南線6至10萬旅次，舒解板南線人潮。
新北市長侯友宜與台北市長蔣萬安3日攜手視察捷運萬大中和線主線動態測試成果。（鄧博仁攝）
捷運萬大中和線全長約9.5公里，共設置9座地下車站及1座機廠，交通與開發效益方面，市民從中和高中到中正紀念堂通勤時間只需14分鐘，還可3線轉乘，不僅能在 LG06中和站轉乘新北環狀線，更可在中正紀念堂站無縫銜接淡水信義線與松山新店線，未來在莒光站也能串接規畫中的泰山板橋線。
侯友宜表示，「萬大中和線」為四環八線當中的第二環，目前計畫進度超過85％，全線18條隧道都已鑽掘完成，各路段全面推動機電系統整合測試、車站裝修及道路復舊等作業。今年連城路道路復舊拆除圍籬，新北市境內道路復舊到哪，圍籬就即刻拆除、還路於民。
捷運萬大中和線為雙北合作重大建設，目前進度逾85％，預計民國116年完工通車。（鄧博仁攝）
針對板南線壅塞情況，侯友宜向北捷公司爭取新採購的5列新車，投入板南線及淡水線營運，再藉由明年萬大中和線完工通車，可移轉板南線約6至10萬旅次，有效緩解尖峰時段的擁擠情況。
蔣萬安表示，萬大中和線作為串聯雙北的重要捷運建設，未來將連結台北市中正區、萬華區，以及新北市永和區、中和區、土城區等生活圈，並與淡水信義線、松山新店線、環狀線交會轉乘，從中正紀念堂站到中和高中站通勤時間原需約40分鐘，通車後縮短至14分鐘。
他還特別感謝李四川台北市副市長任內參與萬大一期、二期的前期規畫，還帶領捷運局團隊全力推進，成功克服最艱難的地下潛盾施工瓶頸，讓隧道得以順利貫通，堪稱「功不可沒」。
2026/08/03 12:53
轉載自中時新聞網: https://www.chinatimes.com/realtimenews/20260803002043-260405
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