圖為大陸品牌電動汽車行駛在印尼雅加達街頭。（圖／新華社）
日經中文網報導，主打低價EV的大陸車企在印尼的市佔率2026年1至6月進一步達到約18％。日本車企則同期下滑至不足8成。而大陸車企在EV之外，正在推出插混和增程等更多車型。
據快科技7月30日報導，印尼規模最大的汽車展當日在首都雅加達近郊開幕，約50個參展品牌中近一半來自大陸。比亞迪展出低價插電混動車M6 DM，大陸車企正在純電動汽車之外的賽道上向日系車發起攻勢。
比亞迪當地子公司高管在7月29日的記者會上介紹在印尼推出的首款插電混動車M6 DM。該車是印尼主力EV車型M6的插混版，7座MPV，售價2.98億印尼盾起，低於同級別普通汽油車平均價格。
報導指，推動比亞迪進一步擴大份額的產品正是插電混動車。印尼除雅加達等大城市外，充電基礎設施建設並不完善，EV需求主要來自購買第二輛車的富裕階層，僅靠EV擴大份額存在局限。比亞迪計劃今後在其他車型中也推出插混版。
數據顯示，大陸車企在印尼市場份額從2024年的6％多升至2025年的約14％，2026年1至6月進一步達到約18％。日系車企份額則從長期保持的90％以上，在2024年跌破大關，2026年1至6月下滑至不足8成。一名日系車企高管表示，市場需求低迷，入局競爭者卻不斷增多，汽車行業或將迎來一輪優勝劣汰。
但報導提到，印尼新車市場仍未擺脫低迷。作為東南亞最大新車市場，印尼自2013年達到約120萬輛峰值後持續萎縮，2025年跌至約80萬輛。
2026/08/02 12:33
轉載自中時新聞網: https://www.chinatimes.com/realtimenews/20260802001374-260409
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