「ETC台灣隊」跨國打造的印度首座電子收費系統，首座收費門架坐落於古吉拉特邦蘇拉特市已正式啟用。（遠通電收提供／林縉明台北傳真）
ETC台灣隊新南向再傳捷報，遠通電收今（29）日宣布，由「ETC台灣隊」跨國打造的印度首座多車道自由流，電子收費系統正式通車營運，首座指標性門架座落於古吉拉特邦蘇拉特市，成為台灣ETC技術繼泰國之後，再度成功輸出海外、落地新南向的重要里程碑。
印度國道路網長度超過4.5萬公里，高居全球第二，規模約為台灣48倍。印度政府預計全面布局超過1000座電子收費區位，並自2026年起加速數位轉型。印度首座多車道自由流電子收費門架與系統，由遠通、遠創攜手資策會及四零四科技、研揚科技、晶睿通訊、邁爾凌科技、鷹勢科技及福鄉通商等台灣業者共同打造，從設計規劃、系統建置到正式營運，皆展現台灣資通訊科技與智慧交通整合實力，具備高度指標意義。
遠通電收副總經理吳忠潔指出，印度約在10年前開始導入與台灣相同的RFID收費技術 FASTag，但在全面轉型自由流收費前，車輛仍須駛入傳統收費站，並依賴柵欄管制，常因扣款失敗或人為因素造成壅塞。台灣自2013年起即全面實現無柵欄的多車道自由流電子收費，車輛無需減速即可完成扣款。遠創智慧憑藉台灣成功經驗，於2020年在印度加勞恩達市通過POC概念驗證，並於2025年正式取得建置案。
根據印度官方統計，蘇拉特市收費站門架5月通車首日，即引導超過4萬1500輛車次以高速無感通過，大幅改善過往收費站前瓶頸壅塞；第二座位於加勞恩達市的門架亦於6月正式通車，進一步落實免減速的高速公路旅行體驗。印度公路管理局（NHAI）主席聖托什・庫馬爾・亞達夫（Santosh Kumar Yadav）也公開表示，導入MLFF收費系統是印度公路現代化的重要里程碑，將有助建立更高效、透明且使用者友善的電子收費生態系，推動印度智慧交通普及化。
吳忠潔表示，印度交通環境與台灣差異甚大，建置過程中須克服車種複雜與極端氣候兩大挑戰。相較台灣國道車種較單純，印度道路車種從4輪小車到20多輪大型貨車皆有，且部分車種如兩輪嘟嘟車等屬免收費對象。因此，門架系統必須結合高速車牌辨識（ANPR）、AI車軸與車型辨識，與雷射雷達（LiDAR）感測器，在高速車流中即時辨識多種車型並篩除免收費車輛。
2026/07/29 12:29
轉載自中時新聞網: https://www.chinatimes.com/realtimenews/20260729002211-260405
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