仍在荷莫茲海峽內的船隻。（路透）
終戰處往往和起點不同，當前美伊戰爭一直受到目標既模糊，又瞬息萬變的困擾。而相關目標涵蓋了從最初尋求政權更迭，到更具針對性地削弱伊朗核與軍事能力等各種訴求。事態發展至今6個月來，這場衝突已徹底轉變，成了一場荷姆茲海峽控制權，以及全球關鍵能源大動脈的爭奪戰。
伊朗已展現出自身能力與意願，除非航行符合德黑蘭所訂的規則，否則它將攻擊通過海峽的商船。然而，美國與全球多數國家，包括毗鄰海峽的所有波灣國家在內，都無法接受。
CNN新聞網全球事務分析師麥格克（Brett McGurk）24日為文指出，如今戰略目標日益集中在一個核心問題上，那就是：荷莫茲海峽是否還是國際水道？或是伊朗有權決定，誰能通過，以及在什麼條件下通過？若將控制權交給伊朗，將讓德黑蘭每年獲得數百億美元過境費，並得以掌控流向全球的能源供應，繼而實際掌握全球經濟的溫度調節器。
然而，伊朗並未實際封鎖海峽，而是以無人機和巡弋飛彈攻擊民船。而這已足以讓商業航運停滯，並顛覆長期以來的假設，那就是：縱使在衝突時期，荷莫茲海峽仍將維持國際通道的地位。例如，在2025年6月為期12天的戰爭期間，美國雖攻擊伊朗核設施，但荷莫茲海峽當時並未受影響。
如今那長期以來的假設已不復存在，這對美國，甚至全世界都構成了重大挑戰。如今美國面臨一場耗時、昂貴，又難如登天的任務，要阻止伊朗從超過1,000公里外發射無人機與巡弋飛彈，無異是典型的「大海撈針」任務。
事實上，這次的問題要嚴重得多。通往紅海的曼德海峽約占全球航運的10％，已足以在一定程度上推升通膨；而荷莫茲海峽則占全球能源貿易運輸的20％，正如美國總統川普在宣布與伊朗短暫停火協議前所說的，這足以引發「經濟災難」。
伊朗的戰略是透過推升全球能源價格，以迫使白宮徹底讓出海峽控制權。然而，它攻擊民船與波灣的戰術，正引發長期反應，終將對自身不利。在中東各地，政府與能源公司正加速建造管道、港口及運輸走廊，好讓石油、天然氣和貨物繞過荷莫茲海峽運輸，而美國正直接加以支持。
荷莫茲海峽還是很重要，但幾十年來，中東正首度認真投資一個可能不再依賴它的未來。如今中東各國政府正為荷莫茲海峽可能週期性關閉，或商業上捉摸不定的未來做準備。而這改變了整個方程式，這些國家不再只有一個不可或缺的咽喉要道，而是投資於由多條出口路線組成的系統，以逐步削減伊朗的影響力。
2026/07/25 09:44
轉載自中時新聞網: https://www.chinatimes.com/realtimenews/20260725001019-260408
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