香港向來被視為大陸電動車品牌「出海」的重要試金石。隨著新能源車快速普及，香港汽車市場版圖正悄悄改寫。（示意圖：shutterstock／達志）
香港向來被視為大陸電動車品牌「出海」的重要試金石。隨著新能源車快速普及，香港汽車市場版圖正悄悄改寫。最新數據顯示，今年上半年純電動車已占香港新車登記量逾九成，國產品牌更強勢崛起，在新車銷售排行榜前十名中拿下六個席次，逐步打破國際品牌長期主導的局面。
根據BitAuto.hk整理香港運輸署2026年上半年資料，今年純電動車占新車首次登記量突破九成，其中Tesla以6026輛居品牌銷售冠軍，比亞迪則以5042輛排名第二，兩大品牌合計包辦近半市場。廣汽、極氪、小鵬、東風、騰勢等大陸品牌也持續擴大市占率，其中東風、廣汽銷量分別年增867.6％、702.8％，成長幅度最為亮眼。
若以品牌排名來看，今年上半年香港私家車新車首次登記前十大品牌中，大陸品牌占六席。除了比亞迪穩居第二，其高端品牌騰勢也以1178輛排名第八，若合併計算，比亞迪集團整體銷量已超越Tesla。
重慶國際博覽中心汽車展會上，比亞迪搭建了一個零下30度環境的展廳。 （示意圖／新華社）
車型方面，中型純電SUV最受香港消費者青睞。Tesla Model Y及Model 3分居前兩名，極氪7X、比亞迪海獅7（Sealion 7）、比亞迪Atto 2及小鵬G6緊追在後，十大熱銷車款中，大陸品牌占七席，顯示國產電動車已逐漸成為市場主流。
業界分析指出，大陸車企能迅速打開香港市場，關鍵在於針對右駕車型、狹窄街道及有限停車空間等當地用車需求進行調整，同時涵蓋入門家庭車、SUV到豪華MPV等完整產品線，加上展示中心、維修據點及零件供應網絡逐步完善，也降低消費者對售後服務的疑慮。
日前舉行的「2026國際汽車博覽會（香港）」上，比亞迪也展示專為香港市場調整的充電方案。新一代「閃充技術」搭配第二代刀片電池，號稱可達到「5分鐘充好、9分鐘充飽」的充電效率，並針對香港停車位狹小問題，推出可左右滑動的懸吊式充電樁，使用者透過手機App綁定後即可實現「即插即充、無感支付」。
事實上，比亞迪早在2025年便已首度超越Tesla，全年新車登記9751輛，奪下香港品牌銷售冠軍，旗下海獅07 EV更成為全年最暢銷單一車型，創下中國品牌首次同時拿下品牌與車型雙料冠軍紀錄。
比亞迪香港運營總監張景榮曾表示，未來將持續透過技術創新、產品布局及售後服務鞏固市場優勢。目前比亞迪已在灣仔、九龍灣、尖沙咀等地設立超過10家門市，並配合「港車北上」政策，提供跨境配套服務。
至於商用電動車市場，目前發展速度仍較私家車緩慢，主因在於公共充電設施不足及車型選擇有限。不過，隨著香港政府延長電動商用車首次登記稅豁免措施，市場預期下半年需求有望進一步回升。
展望下半年，多家大陸及海外車廠將推出全新右駕純電車款，涵蓋小型車、家庭SUV、七人座及豪華車等不同級距。隨著香港朝2035年前停止新登記燃油及混合動力私家車的政策目標邁進，市場普遍認為電動化趨勢已難以逆轉，而擁有完整新能源產品線與成熟供應鏈的大陸品牌，仍有望持續擴大在香港市場的影響力。
2026/07/21 09:33
轉載自中時新聞網: https://www.chinatimes.com/realtimenews/20260721001373-260409
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