最新SCFI運價，遠東到歐洲運價每TEU（20呎櫃）為3332美元，下跌86美元，跌幅2.52％，40呎櫃為5616美元，下跌181美元，跌幅3.12％；遠東到地中海每TEU（20呎櫃）為4561美元，下跌156美元，跌幅3.31％，40呎櫃為6655美元，下跌330美元，跌幅4.72％；遠東到美西每FEU（40呎櫃）為6219美元，下跌411美元，跌幅6.2％；遠東到美東每FEU（40呎櫃）為8134美元，下跌162美元，跌幅1.95％。
近洋線方面，遠東到日本關西下跌3美元，為320美元，跌幅0.93％；到日本關東下跌11美元，跌幅3.3％，為322美元；遠東到東南亞下跌40美元，跌幅5.99％，每TEU為628美元；遠東到韓國持平，為163美元。
貨櫃三雄公布6月營收，表現持續走強，長榮(2603)6月因關稅政策不確定性、全球塞港加劇等因素，國際海運市場運價走揚，單月合併營收391.41億元，月增12.94％，年增30.01％；上半年累計合併營收為1,916.68億元，年減2.44％。
陽明(2609)指出，受惠於旺季需求及地緣政治局勢帶動運價走揚，6月合併營收151.04億元，月增9.85％，年增20.18％。由於美國擬於7月擴大關稅措施，促使企業提前備貨，帶動短期貿易活動及旺季需求升溫，同時貨櫃航運市場分析機構Linerlytica報告也指出，近期新船交付有限，加上主要港口如上海等壅塞惡化，船舶等泊時間延長，壓縮市場有效供給，供需緊俏帶動運價上漲。
萬海(2615)6月合併營收161.66億元，月增17.11％、年增32.7％；上半年合併營收765.41億元，年增6.39％。萬海表示，受惠6月運價及貨量同步成長帶動，單月營收已連3個月呈現成長趨勢，隨著市場需求持續升溫，各大航商陸續實施綜合費率調漲（GRI）及旺季附加費（PSS），以反映旺季運輸需求增長，另一方面，市場運力供給仍受到中國華中北，以及新加坡、可倫坡等主要轉運港口壅塞影響，使船舶週轉效率受限，抑制有效運力釋出，在需求穩健成長、供給面相對受限的情況下，市場運價將維持走強態勢。
2026/07/13 08:55
轉載自中時新聞網: https://www.chinatimes.com/realtimenews/20260713001230-260410
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