華信航空已經向民航局提出申請，停止營運台中－花蓮、高雄－花蓮兩條航線，民航局正在審查資料當中。（華信航空提供）
花蓮、屏東是台灣兩大觀光盛地，因此，便利的交通成為帶動觀光產業的重大指標。然而，隨著鐵公路快速發展，空運便逐漸式微。尤其， 一個是每班飛機空位超過3／4、面臨航空業者慘賠斷航的花蓮機場；另一個則是因落山風受困、超過10年不見民航班機蹤影的恆春機場。當台鐵陸續推出新式列車與地形限制雙重夾擊，台灣本島的東、南兩大門戶，正集體陷入前所未有的「空運死局」。
花蓮目前有飛往台北、高雄、台中三條航線，載客率慘淡，經營國內線的兩家業者苦撐，華信航空日前開第一槍，有意申請停飛高雄、台中航線。專家分析，台灣本島大眾運輸設施發達，替代性高，搭飛機需要提前安檢、候機，加上台鐵引進新列車後，班次密集，也縮短乘車時間，票價更不到機票的1／3，飛機載客率不佳很正常，但要停止航線營運也沒這麼容易，究竟航空運輸有怎麼樣的考量，以及是否有政治外力介入，值得玩味。
2026/07/10 11:04
轉載自中時新聞網: https://www.chinatimes.com/realtimenews/20260710001651-260405
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