陸品牌電動車崛起歐洲市場銷量首度超越日系車。（新華社）
大陸《環球時報》9日報導，大陸品牌電動車持續擴大歐洲市場版圖。根據歐洲汽車製造商協會（ACEA）5月新車銷售數據，大陸車企當月在歐洲31個主要國家合計售出13.84萬輛新車，年增65％，首度超越日本六大車廠合計13.04萬輛、年減3％的成績，顯示歐洲汽車市場競爭格局正因電動化而改變。
《日本經濟新聞》分析指出，德國今年恢復純電及插電式混合動力車購車補貼，最高可達6000歐元，瑞典、義大利也相繼推出新能源車扶持措施，使產品布局完整的中國品牌受惠；相較之下，日本車廠雖在油電混合車具優勢，但純電車款不足，未能充分掌握政策紅利。
在德國、法國等市場，愈來愈多消費者開始選擇中國品牌。德國工程師烏維表示，改購比亞迪海豚後，不僅車價具競爭力，智慧座艙、駕駛輔助等配備也優於部分傳統品牌，每年燃料與保養成本可節省上千歐元。法蘭克福銀行主管艾娃則因智慧化功能與科技感，選擇小鵬G6；德國民眾托馬斯則看中名爵MG HS插電式混合動力車兼具日常通勤節能與長途旅行便利。
法國消費者米歇爾表示，中國品牌已從過去街頭少見逐漸成為常態。她購買比亞迪Seal U DM-i後，對內裝質感、軟體功能及油耗表現相當滿意，也認為法國市場高續航純電車款正快速增加，未來將考慮全面改用純電車。
《日本經濟新聞》指出，歐洲消費者如今選購電動車時，多將歐洲本土品牌與中國品牌列為優先考量，日系品牌在純電市場的存在感則持續下降。日本車廠近年也將經營重心放在日本、美國及中國市場，歐洲的重要性相對降低。
大陸汽車產業人士分析，中國車企能快速崛起，主要憑藉完整新能源產業鏈、智慧化產品快速迭代及成本優勢，加上歐洲傳統車廠轉型較慢，使中國品牌成功以差異化策略切入市場。
西班牙《國家報》則指出，中國擁有涵蓋電池、電控及整車製造的完整供應鏈，形成顯著競爭優勢。為因應歐盟關稅政策，中國車企近年也積極推動在歐洲設廠，包括零跑、奇瑞等企業均加快西班牙及英國布局，以提升在地生產能力與售後服務。
不過，業界也認為，中國品牌若要真正站穩歐洲主流市場，仍須持續強化銷售據點、維修服務網絡及二手車保值能力。隨著各大車廠持續擴建零件中心、授權維修據點及技師培訓體系，完善售後服務將成為中國品牌進一步擴大歐洲市占的重要關鍵。
2026/07/09 09:09
轉載自中時新聞網: https://www.chinatimes.com/realtimenews/20260709001288-260409
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