亞塞拜然正式服役JF-17戰機，一舉成為高加索空權霸主。(圖/AI)
7月6日，亞塞拜然國防部證實，該國空軍已開始使用JF-17戰鬥機，並發布一段影片，顯示兩架JF-17戰機進行起降訓練。這款戰機由中國與巴基斯坦聯合研製，由於中國人民解放軍空軍並未列裝，因此對外銷售主要由巴基斯坦航空工業公司（PAC）主導。巴基斯坦將其命名為JF-17「雷電」（Thunder），中國則稱為FC-1「梟龍」。
《防衛部落格》(Defence Blog)報導，開源情報分析師確認，影片中的兩架戰機為JF-17C Block III單座型，尾號分別為24-501與24-502。兩機均掛載三具副油箱，未攜帶任何可辨識的武器，推測應是在執行轉場或訓練飛行。
根據多項獨立分析，接收基地應為巴庫附近的納索斯納亞空軍基地（Nasosnaya Air Base）。《詹氏防務》（Jane’s Defence）指出，衛星影像顯示，該基地近期完成大規模升級，新建16座加固機堡。影片中，24-501號戰機停放於第12號機堡前，24-502號戰機則位於後方位置，另外還可看到兩架JF-17僅露出機鼻，顯示該基地部署的JF-17數量已不只影片中起飛的兩架。
這是巴基斯坦史上規模最大的戰鬥機出口交易之一，而亞塞拜然的採購計畫其實早已展開。2024年9月，巴基斯坦政府證實，亞塞拜然已同意採購40架JF-17 Block III，使其成為該型戰機最大的海外客戶。
這項採購也象徵亞塞拜然空軍完成一次重要的現代化升級。多年來，這個高加索國家的主力裝備仍停留在蘇聯時代，主要依賴MiG-29戰鬥機與Su-25攻擊機，雖然歷經部分翻修與升級，但維修與後勤負擔日益增加，整體戰力已逐漸落後於新一代戰機。
說回JF-17，它的機身全長約14.9公尺、翼展9.45公尺，採用一具俄羅斯設計的克里莫夫RD-93渦輪扇發動機，最高飛行速度可達1.6馬赫。掛載副油箱時，最大轉場航程可超過3400公里。至於Block III則是目前最先進的版本，配備KLJ-7A主動相位陣列（AESA）雷達，可搭配中國製PL-15E超視距空對空飛彈。分析人士指出，這套雷達與飛彈組合，已使亞塞拜然具備南高加索地區最具競爭力的超視距空戰能力之一。
儘管性能大幅提升，JF-17 Block III的價格卻相當具有競爭力。《國家利益》雜誌估計，其單價約為3000萬美元，遠低於西方同級戰機。例如美國F-16 Block 70/72每架約6000萬至7000萬美元，而第五代戰機F-35通常超過1億美元。
值得一提的是，亞塞拜然選擇JF-17，也代表中國大陸與巴基斯坦開始切入過去由俄羅斯主導的戰機出口市場。據報導，亞塞拜然早在2021年曾考慮採購俄羅斯MiG-35多用途戰鬥機。俄方宣稱MiG-35在飛行速度、酬載能力及機動性能方面均優於JF-17，但售價約為後者的兩倍。
除了價格因素外，MiG-35最大的問題在於生產與交付能力。多年來，米格公司一直無法順利推動量產，出口成績更是掛零。媒體報導，截至2023年10月，俄羅斯僅接收6架MiG-35，而且主要配屬於「雨燕」特技飛行表演隊，而非一線作戰部隊，顯示該機至今仍未真正形成大規模部署能力。
隨著JF-17 Block III正式投入服役，亞塞拜然不僅完成空軍現代化的重要一步，也成為中國與巴基斯坦聯合研製戰機首次大規模取代俄製戰機、成為一國空軍新主力的代表案例，象徵全球戰機出口市場正逐漸出現「中進俄退」的新格局。
2026/07/08 19:56
轉載自中時新聞網: https://www.chinatimes.com/realtimenews/20260708004484-260417
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