電動車的電池耐用性是不少買家的首要疑慮。（示意圖：shutterstock/達志）
電動車電池壽命一直是消費者最關心的議題之一，不少人擔心車齡增加後，續航力大幅衰退，甚至必須負擔高昂的電池更換費用。不過，最新數據顯示，新一代電動車電池的耐用性已明顯優於市場預期，不僅續航力衰退速度放緩，更換電池的比例也大幅降低。
《華爾街日報》報導指出，根據數據科學公司Recurrent統計，新款電動車使用5年後，平均仍可保有原始續航里程的95%。在英國經營二手電動車業務的Richard Symons，也分享他車齡5年Tesla Model 3的例子，雖然累積行駛24.7萬英里，仍可完成260英里的長途行程，且中途無需停車充電，反映出高里程電動車的電池表現已較早期車款大幅提升。
消費者對電池壽命的擔憂並非毫無根據。2011年至2016年間生產的電動車，平均約每12輛就有1輛曾更換電池。不過，Recurrent的研究顯示，2022年及以後生產的電動車，僅0.3%曾更換電池，可靠性已有明顯改善。
倫敦政經學院電動車研究員Viet Nguyen-Tien表示，最新電動車即使累積較高行駛里程，使用壽命也可與內燃機車款相當。他指出，車用電池化學成分、電池管理系統及熱管理技術持續進步，不僅提升耐用度，也同步降低成本。根據BloombergNEF資料，自2010年以來，電池價格已下跌逾90%。
隨著技術演進，電動車也逐步改善早期車款曾面臨的問題，例如2010年上市的第一代日產Leaf，因缺乏完善的電池冷卻技術，電池衰退速度較快，一度成為市場關注焦點。
儘管電池可靠性持續提升，市場認知仍未完全跟上。汽車資訊網站Edmunds主管Jessica Caldwell表示，許多消費者至今仍對電動車電池缺乏信心。行業研究公司AutoPacific的調查也顯示，擔心電池更換費用，仍是消費者購買電動車時最主要的疑慮。
目前不同品牌過保固後的電池更換費用約介於5000美元至1.6萬美元（約新台幣16.1萬元至51.6萬元）。不過，Recurrent執行長Scott Case表示，愈來愈多車廠已採用可維修式設計，當電池發生故障時，不一定需要更換整組電池，而是可針對損壞零件進行維修，有助降低車主後續維修成本。
此外，Geotab資料顯示，充電習慣仍會影響電池壽命，頻繁使用高功率快充、長期維持100%滿電或長時間處於低電量，以及長時間處於極端高、低溫環境，都可能加速電池衰退。
市場分析師認為，隨著更多高里程電動車累積實際使用數據，消費者對電池耐用性的疑慮有望逐步降低，也可望進一步提升市場對電動車的接受度。
2026/07/06 22:19
轉載自中時新聞網: https://www.chinatimes.com/realtimenews/20260706004244-260410
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