上月下旬在烏克蘭頓內茨克州前線附近，一名烏克蘭軍人準備發射一架「大黃蜂」中程打擊無人機，攻擊俄軍部隊。（資料照/路透）
美國智庫「戰略暨國際研究中心」（CSIS）1日發布最新報告指出，俄羅斯和烏克蘭在今年上半年的戰場上，雙方傷亡比很可能已升至接近8比1。主要是因烏克蘭在積極執行空中阻絕作戰時，大量運用無人機，包括搭載AI的無人機。日本北海道大學斯拉夫-歐亞研究中心教授服部倫卓，近日在日本雅虎撰文分析，烏克蘭能夠在短時間內，於無人機的研發與量產方面取得如此驚人的成果的原因。
服部倫卓指出，烏克蘭透過長程無人機對俄羅斯發動攻擊，已取得顯著戰果。這些攻擊對俄羅斯本土各地的煉油廠與石油儲存設施造成嚴重損害，同時也打擊俄羅斯占領的克里米亞半島的物流與後勤補給，使當地社會與經濟活動陷入癱瘓。
烏克蘭能於短時間內，在無人機的研發與量產取得驚人成果，一大關鍵因素在於該國原本就具備航空與航太產業的基礎。不過，不可忽視的是，在俄羅斯於發動全面軍事入侵所造成的緊急狀態下，烏克蘭航空產業也藉此完成了革新。
烏克蘭擁有多家自蘇聯時代延續至今的航空與航太企業，包括：以大型運輸機聞名的安托諾夫（Antonov）、以直升機等航空發動機著稱的馬達西奇（Motor Sich）公司、與馬達西奇長期合作的伊夫琴科－進步設計局（Ivchenko-Progress），以及曾生產洲際彈道飛彈的南方機械製造廠（Pivdenmash）等。
這些企業培養出大量設計師、空氣動力學工程師、發動機技術人員及控制工程專家，如今這些專業人才大量投入國防產業，成為支撐烏克蘭無人機研發與生產的重要力量。
然而，當今烏克蘭的無人機文藝復興，並非建立在像安托諾夫這類蘇聯型的大型國營企業的復興之上，而是由眾多小型民間企業、軟體公司、電子創客社群、新創企業，以及與軍方直接合作的研發團隊共同推動。戰爭催生的新創文化，正與資訊科技（IT）深度融合，持續快速發展。由於開發速度極快，從前線實戰經驗得到的回饋也很迅速。
此外，烏克蘭現在的國防企業採取分散式生產模式，將生產據點分布於多個地點，活用地下設施，設立小型工廠，並將各製造流程分工合作，形成網路化生產體系。因此，即使俄羅斯試圖以空襲摧毀烏克蘭的無人機生產基地，也很難有效達成目標。
2026/07/02 17:25
轉載自中時新聞網: https://www.chinatimes.com/realtimenews/20260702003854-260408
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