機車族在烈日下停等紅燈宛如酷刑，為體恤機車騎士的煎熬，桃園市政府交通局宣布，今年再度啟動「夏季限定號誌時制計畫」，針對全市254處路口，平均可減少10至20秒的紅燈停等時間。(交通局提供)
炎炎夏日到來，機車族在烈日下停等紅燈宛如酷刑，為體恤機車騎士的煎熬，桃園市政府交通局宣布，今年再度啟動「夏季限定號誌時制計畫」，自7月1日起至8月底止，針對全市254處路口於白天離峰時段優化號誌，平均可減少10至20秒的紅燈停等時間，讓廣大機車族能少吹一點熱風。
交通局長張新福指出，今年度的調整方案是依據歷年實施成效與實地觀測後縝密規畫，優化對象主要鎖定紅綠燈周期超過120秒的大型路口。為避免影響整體車流，交通局採取「路段整體連鎖」方式策略性調整，在兼顧交通順暢的前提下，主幹道紅燈等候時間平均可縮短10至20秒，極大化降低騎士在艷陽下的曝曬不適感。
機車族在烈日下停等紅燈宛如酷刑，為體恤機車騎士的煎熬，桃園市政府交通局宣布，今年再度啟動「夏季限定號誌時制計畫」，針對全市254處路口，平均可減少10至20秒的紅燈停等時間。(交通局提供)
交通局說明，今年「抗暑減秒」的優化範圍涵蓋境內多條主要幹道，包含跨越龜山、桃園、八德、中壢、平鎮及楊梅區的台1線共155處路口；龜山與桃園區的台1甲線共47處路口；中壢區高鐵南路三段至五段的台31線共8處路口。此外，市道112線的中正路三段與中山路共24處、市道114線的長興路及民族路六段共11處，以及桃51線永豐路共9處路口，全數納入此次實施範圍。
張新福強調，要在號誌連鎖、車流順暢與降低曝曬感三者之間取得完美平衡極具挑戰，因此在7、8月計畫實施期間，市府將持續監控車流，並視實際氣候與路況滾動式調整。
交通局也特別呼籲，縮短紅燈秒數雖能減少久候的煩躁，但用路人行經路口仍務必遵守號誌，切勿為了躲避太陽而違規搶快，或在陰涼處提前急煞、偏離機車停等區，以免徒增交通事故風險。
2026/06/30 13:33
轉載自中時新聞網: https://www.chinatimes.com/realtimenews/20260630002562-260405
Post gallery
