Alfa Romeo Junior Elettrica 280 Veloce採取短前後懸、肌肉感輪拱的緊湊姿態，展現蓄勢待發的氣息。（陳大任攝）
寶嘉聯合自取得Alfa Romeo代理權，宣示重返台灣市場後，便積極引進新車。今年5月發表精品休旅Junior，同時推出油電混合動力的Junior Ibrida及純電鋼炮Junior Elettrica 280 Veloce，兩者價差50萬元，一度引發外界側目。不過，只有試駕過Junior Elettrica 280 Veloce，才會瞭解業者刻意拉開兩車商品定位的用意。
儀表控台採駕駛者導向設計，內裝紅黑配色，戰鬥感十足。（陳大任攝）
三幅式跑車方向盤提供不錯的握感。（陳大任攝）
先看Junior Ibrida規格，其搭載1.2L PureTech動力心臟的P2 HYBRID油電混合動力系統，具備21.2km/L一級油耗表現，售價139.8萬元，聚焦於都會通勤、假日出遊的便利與經濟性；售價189.8萬元的Junior Elettrica 280 Veloce，不僅擁有280PS/343Nm最大動力輸出，0-100km/h加速5.9秒，極速更高達200km/h，完全是針對愛好純電性能駕馭的車主而來。
駕駛座儀表為經典的雙筒潛望遠鏡造型設計。（陳大任攝）
四葉草造型冷氣出風口，附加品牌巨蛇圖騰。（陳大任攝）
另據廠方資訊，Junior Elettrica 280 Veloce比Junior Ibrida額外追加了多項競技化套件，不單享有零百直線加速的快感，還受惠於配備Veloce專屬轉向系統，以14.6:1競技化轉向比帶來更直覺的操控，加上可於彎道中精準分配動力的Torsen機械式限滑前差速器；運動化底盤將車高降低25mm並結合運動化防傾桿，進一步提升車輛在彎道中的穩定性與靈敏度。
Sabelt Corsa麂皮賽車桶椅配備6向電動調整功能。（陳大任攝）
水箱護罩以Scudetto經典盾形蛇紋為視覺核心。（陳大任攝）
20吋四葉競化鋁圈結合空氣力學導向設計。（陳大任攝）
熱愛操控樂趣的人都知道，車不僅要會跑，也要能煞得住，Junior Elettrica 280 Veloce配備採用固定式對向四活塞煞車卡鉗的高性能煞車系統，尤其382mm大尺寸煞車碟盤，能帶來更穩定且令人安心的制動表現；兼具空氣力學導向與美感 的20吋四葉競化鋁圈，進一步提升穩定性與效率。這套透過轉向、底盤、限滑差速器、煞車與輪圈等完整性能配置，正是讓Junior Elettrica 280 Veloce的性能完整呼應Alfa Romeo對彎道操控樂趣的堅持。
D柱飾板以平行線裝飾，內藏有品牌巨蛇圖騰。（陳大任攝）
車尾造型是致敬60年代「Coda Tronca」經典語彙。（陳大任攝）
實際坐進Junior Elettrica 280 Veloce更能明確感受源自競速的品牌DNA，Sabelt Corsa麂皮賽車桶椅結合6向電動調整功能， 不僅提供優異的包覆感，眼前10.25吋望潛望鏡造型全數位儀表，更是承襲自Alfa Romeo經典風格，座艙內還有許多細節擷取自品牌圖騰，例如四葉草造型冷氣出風口即為呼應Alfa Romeo深植賽道的運動血脈，整體而言，座艙的性能氛圍十足，完美演繹純電性能鋼炮的產品定位。
2026/06/20 11:13
轉載自中時新聞網: https://www.chinatimes.com/realtimenews/20260620000907-260405
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