中方6噸級傾轉翼無人機「鑭影 R6000」去年12月在四川省德陽什邡市首飛的資料照。（新華社）
新流傳的影片顯示，中方「鑭影 」R6000傾轉旋翼無人機已進入自由飛行階段，而這是繼先前繫留懸停測試後的重大進展。
它的設計因類似美國貝爾（Bell）公司MV-75A「夏延二型」（Cheyenne II）傾轉旋翼機，而備受關注。更廣泛地說，無論對解放軍，或是民用操作者來說，這款無人機的發展都可能產生深遠的影響。
《戰區》網16日報導，這段最早出現在中方社群媒體上的影片，展現了這款大型無人機進行垂直飛行、滯空轉彎，最後在雙旋翼完全傾轉的狀態下，持續向前飛行。先前影像僅限於展示基本懸停能力的繫留測試，如今隨著試飛推進，更多有關它性能的相關細節可能會陸續揭露。
雖然目前尚未公布這次試飛的具體內容，但對任何傾轉旋翼機而言，能進行持續自由飛行都是一項關鍵里程碑。這類飛機的空氣動力學與飛控系統十分複雜。相關設計的挑戰性極高，V-22多年來的紀錄便可證明這點。
分析指出，與先前的影像相同，它的引擎未加裝整流罩，流線型外殼已被移除。但與MV-75一樣，R6000採用固定引擎短艙搭配鉸接式螺旋槳的設計，與V-22「魚鷹」第一代傾轉旋翼那種整個短艙上下旋轉的設計不同。而去年11月開始流傳的影像，曾顯示R6000進行繫留懸停測試。
由中方聯合飛機集團開發的R6000，是目前全球正在研製的最大無人傾轉旋翼機之一。它結合直升機的垂直起降能力，以及固定翼飛機的速度和航程優勢，官方定位至少包括物流、救災、近海支援，以及其他需要前往無跑道地區的任務。
官方資料顯示，「鑭影 」R6000透過傾轉旋翼設計技術，實現旋翼姿態在垂直起降與高速平飛模態之間的無縫、安全平穩切換，它的巡航時速可達550公里，而最大航程長達4000公里，實用升限為7620米，而最大商載則為2000公斤。
分析認為，「鑭影 」特別適合用來保障解放軍在南海的島礁基地，以及太平洋其他設施及中國邊境偏遠地區的部署，因為這些區域的傳統機場基礎設施有限。此外，由於這類無人機能在分散地點之間運送部隊、補給品與裝備，而無需依賴正規跑道，可支援海外部署與區域突發事件，包括可能的對台軍事行動在內。
分析並強調，R6000尤其適合從076型兩棲攻擊艦及其他中方海軍大型兩棲艦艇上操作，大幅延伸這些軍艦在物流、偵察及其他任務上的執行任務範圍。
2026/06/17 13:20
轉載自中時新聞網: https://www.chinatimes.com/realtimenews/20260617002302-260417
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