圖為重慶市兩江新區的賽力斯汽車超級工廠。（圖／新華社）
據彭博引述央視新聞報導，多年來隨著電池容量不斷增大，對車內空間和功能需求的持續提升，導致乘用車顯著變得更大更重後，大陸現在希望電動汽車能夠「瘦身」。
報導指，2024年大陸國內乘用車平均整備重量達1704公斤，比2012年增加了近400公斤。家用電動汽車的寬度也逐年增加，許多熱門運動型多用途車型（SUV）和多功能車型（MPV）的寬度，現已接近或超過2公尺。報導稱，部分電動車已不太適配10年前制定的停車位標準，其測量的一款新能源車型寬度接近2.3公尺，而大陸現行標準停車位寬度為2.4公尺。
報導引述專家觀點稱，部分製造商通過續航里程作為賣點，號稱車輛單次充電後續航達1000公里，這可能需要配備重達800公斤的電池包。
大陸監管方面已經開始採取應對措施。今年1月1日起實施的一項強制性國家標準規定，不符合能量消耗量限值的新電動汽車車型不得生產、銷售或註冊，旨在遏制電動汽車體積和重量的不斷增加。
2026/06/08 13:18
轉載自中時新聞網: https://www.chinatimes.com/realtimenews/20260608002182-260409
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