OA-1K天襲者2式攻擊機，可以提供長時間的環境偵察與支援攻擊，將是美軍相當倚重的特種作戰飛機。 (圖/美國空軍)
幾年前，美國特戰司令部選定農藥飛機AT-802做為特種作戰飛機，軍用編號OA-1K，代號「天襲者2式」(Skyraider II)。它是一種輕巧而堅固的渦輪螺旋槳飛機，專為長時間滯空、精確打擊，並且可以從偏遠簡易機場起飛作戰。但是它有一個問題，沒有地方存放飛行員的行李。 現在美國空軍準備為它設計專用的外部行李艙，使飛行員在出勤時，可以有空間運輸自己的私人物品。
操作OA-1K的是美國空軍第17特種作戰中隊，近日發布工作說明書草案，尋求採購可安裝於翼下掛架的貨物筴艙，以解決長程轉場與部署期間，飛行員的裝備攜帶問題。
OA-1K天襲者II式是一種雙座螺旋槳飛機，翼下有8個掛架，能攜帶約6000磅(2.7公噸)武器、感測器或其他外掛設備，在典型任務條件下，可以滯空長達六小時，主要執行近距離空中支援、武裝偵察與情報監視任務。
根據需求文件，美軍希望外掛貨艙最大尺寸限制為長330公分、寬57公分、深73公分，內部有效容積至少0.25立方公尺，並要求具備極高的載重效率，可承載接近自身重量兩倍的貨物。
戰機的行李艙就是為飛行員移防時準備的，外型與副油箱差不多，圖為F-16戰機的行李艙。(圖/美國空軍)
此外，吊艙內部可使用長度必須達190公分以上，以容納較大型任務器材；內部需設置可調整固定帶，防止裝備在飛行機動期間移動。為了適應特種作戰環境，吊艙本體須採用鋁合金、複合材料或混合結構製成，具備耐腐蝕能力，並配置外部搬運把手與鑰匙鎖定機構，以確保裝備安全。
這起看似只是增設「行李艙」的小問題，其實反映了OA-1K的特殊出身。由於該機源自農業噴灑機，其機身中央原本最大的空間是用於裝載農藥與肥料的藥劑槽，而非供人員或裝備使用的貨艙。經過軍事化改裝後，相關空間已被航電、任務設備與其他系統占用，因此難以直接作為儲物空間使用。
對於經常需要跨州飛行、前往偏遠機場執行訓練與部署任務的特種作戰部隊而言，一具能夠掛載在翼下的貨艙吊艙，或許遠不如飛彈與感測器引人注目，但卻可能成為OA-1K能否真正實現「低後勤、快速部署」理念的關鍵配備。畢竟，一架能攜帶武器飛往前線的飛機，若連飛行員自己的裝備都帶不了，就仍然離不開卡車和地面後勤支援。
OA-1K預計於2026年達成初始作戰能力（IOC），並在2029年前完成機隊交付。雖然該計畫最初規劃採購75架飛機，但最新預算已縮減至53架，反映五角大廈將更多資源投入高強度衝突準備工作。不過，美國空軍特種作戰司令部仍持續爭取恢復原定採購數量。
2026/06/07 19:44
轉載自中時新聞網: https://www.chinatimes.com/realtimenews/20260607002369-260417
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