台灣高鐵5月25日更新轉轍器電源模組後發生號誌訊號異常，造成列車班次累積性延誤。示意圖。（本報資料照片）
台灣高鐵5月25日更新轉轍器電源模組後發生號誌訊號異常，當天原定156班大砍34班次，延誤逾5分鐘班次達113班，受影響旅客逾11.4萬人次，整體達延遲退費標準票數為6.6萬張，可退費金額高達3525萬元。
回顧事件，5月25日凌晨，高鐵公司執行苗栗至台中路段號誌系統轉轍器控制機箱電源模組更新作業後出現異常，基於號誌聯鎖系統採失效趨向安全設計，系統無法確認轉轍器定位訊號時，需改採人工設定及降級運轉班表模式，且須逐次授權單一列車通過各線，造成累積性延誤擴大。
高鐵當天8時起取消原班表共156班，調整後實際營運122班，整天減少34班，當天原預估運量為20萬人次，實際運量仍達18.4萬人次，逾預估運量9成以上。
據統計，25日延誤5至30分鐘有59班、延誤31至60分鐘有15班、延誤超過1小時達39班，延誤班次共計113班，包含南下54班與北上59班，受影響旅客為11萬4908人，整體達到延遲退費標準的票數為6萬6161張，可退費金額高達3525萬9441元。
高鐵公司當天除透過公司網站、社群、通訊軟體、媒體等更新營運訊息外，也在車上向旅客說明狀況，並自運轉變更起，針對購票時有留手機號碼的旅客，及使用定期或回數票的通勤旅客，共寄出9萬1135封簡訊，通知營運變更訊息。
針對退票機制精進，高鐵公司表示，現行手機票證可於退票期限前（開車30分鐘前）在高鐵T-Expresd APP退票，金額退回原付款信用卡。
另針對5月25日當天因運轉變更，持有手機票證但當日未搭乘的旅客，將可透過高鐵「智慧客服」辦理線上退費，款項將退回原信用卡，在1個月內可實施。高鐵說，將持續研擬精進線上退費措施，提供旅客更便利服務。
針對異常原因調查，高鐵公司指出，本次為更換轉轍器控制機箱電源模組首度出現異常所導致；然而更換僅能利用夜間4.5小時之維修時間執行，該作業現已順利完成全線458組的371組電源模組更換。
高鐵公司提到，為釐清事件真因，已著手3大作業，首先是在尚未釐清此事件根因前，已暫停執行 此轉轍器控制機箱電源模組更換專案後續工作；目前本事件拆下8項組件已由高鐵公司貼上封條，存放於上鎖櫃中，且有錄影機監控。
高鐵公司表示，後續將由原廠、第三方與高鐵公司等人員組成調查小組共同分析、調查，第三方人員包含「財團法人鐵道技術研究及驗證中心」與「國立高雄科技大學鐵道技術中心」，至於調查結果出爐時間則尚未有預計時程，因需配合第三方單位調查情形而定。
2026/06/04 08:56
轉載自中時新聞網: https://www.chinatimes.com/realtimenews/20260604001359-260405
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