空軍岡山基地一架機號3414的T-34型教練機，於昨（2）日上午執行飛行訓練任務時不幸發生墜機事故，造成機上的盧姓中校與過姓中校兩名飛行員不幸殉職。（中時資料照）
空軍岡山基地一架機號3414的T-34型教練機，於昨（2）日上午執行飛行訓練任務時不幸發生墜機事故，造成機上的盧姓中校與過姓中校兩名飛行員不幸殉職。對此，空軍前少校參謀、軍事評論員邱世卿透露，自己駕駛過T-34，遭遇緊急狀況時，飛行員需自行開艙跳傘，就是該機的緊急狀況處置程序，大家不要覺得很奇怪。
岡山基地一架T-34型教練機（機號3414），今天清晨執行模擬發動機失效航線訓練任務時，不幸墜毀於跑道北頭，造成由盧姓中校及過姓中校殉職，據了解，該項科目是飛行員養成與複訓中最核心且高風險的緊急處置訓練，目前空軍已組成專案小組調查失事原因。
邱世卿昨天在中天政論節目《頭條開講》表示，T-34機齡大，有關機隊更新的討論也已經很久，自己過去曾飛過該機，由於沒有彈射座椅，在遭遇緊急狀況時，飛行員要拉動「座艙罩緊急釋放手柄」，讓飛機座艙罩變成半開狀態，之後再手動拉開座艙罩。接下來，飛行員要壓下、轉動安全帶緊急釋放鈕，再出座艙跳傘。
邱世卿接著說，T-34飛行員需自行背降落傘上機，鬆開安全帶後，他們要爬出機艙、走到機翼翼尖跳傘。他直言，這就是T-34的緊急狀況處置程序，大家不要覺得很奇怪，該機的設計本就不符合現代保護飛行員的作法，所以該機過往的失事紀錄中，常出現機毀人亡的情形。
2026/06/03 17:01
轉載自中時新聞網: https://www.chinatimes.com/realtimenews/20260603003610-260407
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