學者認為，49億為碳費制度七折八扣下的結果，與全球平均碳價從105年的每噸 10 美元，倍增至115年的近21美元相比，長期碳費若偏低，反而成為部份高排碳企業的保護傘，不利國家減碳推進。（示意圖:shutterstock/達志）
環境部今（3）日公布我國首徵碳費共計49億，同時公開「國家溫室氣體排放清冊（2026年版）」，我國113年溫室氣體排放量較基準年減少 6.59％。但學者認為，49億為碳費制度七折八扣下的結果，與全球平均碳價從105年的每噸 10 美元，倍增至115年的近21美元相比，長期碳費若偏低，反而成為部份高排碳企業的保護傘，不利國家減碳推進。
台大環工所兼任助理教授劉銘龍在臉書上表示，我國113年溫室氣體淨排放量為251.4百萬公噸CO₂e，較基準年僅減少6.59％，減碳進度明顯落後，再加上經濟部能源署昨日也同步公布114年度公用售電業電力排碳係數為0.467公斤CO₂e／度，全國電力排放係數初估為0.4公斤CO₂e／度，相較於國家第二期溫室氣體階段管制目標中，114年電力排放係數應達0.3公斤CO₂e／度，兩者存在顯著落差，這一差距幾乎已提前宣告2025年「較基準年減量10％」的國家目標無法達成。
劉銘龍認為，為使我國減碳目標如期達成，政府在碳費收取方面應效法新加坡，明確公布國家的碳價長期上升曲線，才能徹底消弭企業的觀望心態，引導實質轉型投資，若長期碳費過低，反而可能成為高排碳產業的保護傘，阻礙整體轉型。
劉銘龍強調，政府同時也仍缺乏長期且有力的工業脫碳與電力低碳化路徑，例如歐盟執委會已在113年2月通過《工業碳管理策略》，將碳捕捉與封存（CCS）、碳捕捉與利用（CCU）、大氣二氧化碳移除（CDR）等技術，與再生能源、氫能、能效提升等措施整合，作為達成2050年氣候中和的關鍵路徑，呼籲台灣應展現更具前瞻性的規劃，例如強制要求新設燃氣電廠加裝碳捕捉設施，提供「低碳電力」、將現有垃圾焚化爐導入CCS技術，轉型為「負碳設施」。
2026/06/03 15:40
轉載自中時新聞網: https://www.chinatimes.com/realtimenews/20260603003209-260405
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