根據2025年實價登錄統計，「市政府站」與「文心櫻花站」每坪價差高達11.7萬元，換算下來，同樣購入30坪的住宅，兩站價差竟高達350萬元。以單坪價差9.4萬元搶下住宅價差第二名的區段為「文心崇德站」與「四維國小站」，同樣1,000萬元購屋預算，相鄰兩站能買到的面積就差了8.5坪。價差排名第三的則是「舊社站」與「松竹站」，兩站價差達8.7萬元。
永慶房產集團研展中心副理陳金萍表示，台中捷運綠線相鄰站點房價出現明顯落差，關鍵不只在捷運本身，更反映各站周邊的區域定位、重劃開發與生活機能差異。其中，七期、市政中心、11期重劃區等核心地段，因豪宅聚落、商辦機能與重大建設加持，房價明顯高於相鄰站點；而新興重劃區與舊市區間，也因屋齡、街廓與產品類型不同，形成價格落差。
陳金萍指出，顯示台中房市已從「有捷運就漲」，逐步轉向比拚區域發展成熟度與居住品質。建議購屋族除了考量捷運便利性，更應評估自身需求和負擔能力、區域發展成熟度、生活機能與未來成長潛力，並靈活運用「跨站經濟學」，才能在短短幾分鐘的車程差距中，找到符合需求、兼顧自住和未來保值性的理想好房。
2026/06/03 08:05
轉載自中時新聞網: https://www.chinatimes.com/realtimenews/20260603001040-260410
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