綠委陳培瑜今（1日）上午舉辦「拒絕喪屍上路！跨部會出擊，全面終結毒駕亂象」記者會，由左至右分別為綠委范雲、吳思瑤、陳培瑜，以及台大法醫所所長翁德怡、台灣成癮學會前理事長黃三原。（袁茵攝）
國內近期陸續出現吸食依托咪酯（喪屍煙彈）後撞死人的事件，行政院長卓榮泰日前表態將研究提高刑罰。綠委陳培瑜、吳思瑤、范雲今（1日）建議政府可改善方向，包括修法提高毒駕刑責與分流規範、法制化重罰毒駕與同車連坐罰、檢討毒品分級與源頭打擊法規、修法精進成年、少年共犯調查程序，以及儀器升級、加強教育宣導、數發部要有直接下架販毒管道的權利。
陳培瑜今（1日）上午舉辦「拒絕喪屍上路！跨部會出擊，全面終結毒駕亂象」記者會，邀請范雲、吳思瑤，以及台灣成癮學會前理事長黃三原、台大法醫所所長翁德怡到場，以「抓得快，驗得準」、「修法規，嚴處罰」、「斷金流，封網域」、「深研究，重防護」等四大主軸，提出具體改進方案。
范雲表示，因為喪屍煙彈大多是使用電子煙作為載具，現行《菸害防制法》雖然禁止電子煙，但僅處罰「吸食」，並沒有納入「持有」，所以衛福部已將修法草案送交行政院審查，將「持有」電子煙入法，違反將沒入並罰新台幣2000元至1萬；交通部已將毒駕納入高風險駕駛管理，通知毒駕者要辦理換照，並加以註記，且須經戒癮治療一定期間才可換新駕照。
范雲認為，還有可以改善的方向，會要求交通部、法務部跟內政部修法提高毒駕刑責與分流規範，現行《刑法》第185-3條、《道路交通管理處罰條例》第35條都將酒駕、毒駕規範在一起，法務部將研議分別規範；至於毒駕提高刑責、修正假釋門檻、擴大沒收犯罪車輛，法務部表達會儘速召開專家會議，儘速提出修法草案。
范雲指出，就法制化重罰毒駕與同車連坐罰，應請法務部修法明定毒駕者吊扣、吊銷駕照，提高罰鍰，要求完成戒治與講習才可報考、換發駕照；同時針對知情之同車乘客研議連坐處罰或幫助犯刑責，這需要交通部、法務部、內政部一同合作努力。
范雲稱，法務部、衛福部也應一起檢討毒品分級與源頭打擊法規，6月毒品審議委員會將研議，是否把依托咪酯升級為第一級毒品，就可以加強管制與刑罰力道；並檢討《毒品危害防制條例》中三、四級毒品之刑度與裁罰；而法務部、司法院也應該修法精進成年、少年共犯調查程序，修正《少年事件處理法》，增訂檢察官於成少共犯案件之角色以解決第一線執法取證困境，目前司法院已允諾會提出草案。
吳思瑤也喊話中央政府需要跨部會合作、擴大查緝，希望地方政府一起來努力，且立法部門會積極回應，因此與會3綠委將嚴格監督後續修法作業。吳也提出2大破口，第一缺口是政府驗毒能力遠遠跟不上毒品進化速度，儀器升級才能有效防範跟因應新興毒品在身體代謝速度快的現況，也要協助醫療院所取得檢驗用標準品、提升醫師對判讀新興毒品經驗等。
吳思瑤說，第二破口是新興毒品販售管道多元，網路販毒是政府要集中火力加強查緝的地方，政府老是跟毒犯玩追逐遊戲，且目前確實跑比較慢，例如毒犯公然在LINE、Telegram等群組交易毒品，甚至有人形容「跟叫外賣一樣方便」，政府現行只能請數發部聯絡平台下架、讓網址失效，但毒犯很快就到別的社團另起爐灶，所以數發部應當有直接強制下架的權利，否則平台將成法外之地。
陳培瑜補充道，前總統蔡英文曾針對K他命大量教育宣導，未來如何結合教育部、衛福部進行教育宣導並往下紮根，以及滾動調整教育策略，是非常重要的事情；警政署去年已辦了7000場教育宣導，感謝警政署這段時間的努力，但後續法務部、衛福部也要加強；衛福部現有15歲到45歲心理支持方案，民眾是因為什麼心理情況或生活環境導致施用毒品，希望能進行相關大型研究案。
翁德怡表示，法務部不斷提高依托咪酯毒品等級，但很難抑制其橫行，這有幾個原因，第一，現行在Telegram購買毒品不會留下紀錄，因此偵查上不容易抓到藥頭。
翁德怡稱，第二，目前警察使用唾液快篩，快篩陽性會再把犯嫌帶去驗尿，然而快篩屬急救章，科學上未完整研究其靈敏度跟特異性，所以在法律上僅用唾液快篩是不可行的，實際確認仍得再驗尿，問題是唾液快篩並非像呼氣酒測時間快，仍要花20至30分鐘，加上做完再帶去警局驗尿，對方也不見得馬上尿尿。
翁德怡說明，且依托咪酯半衰期短，尿液排出量也只佔全部排出量2％，剩餘98％都靠代謝排出，但依托咪酯現行檢驗閾值為每毫升50奈克，實在是太高了，所以目前陽性率會非常低，只要延遲一段時間檢驗就無法呈現陽性反應，所以希望能降低法律閾值、改變檢驗策略。
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2026/06/01 11:34
轉載自中時新聞網: https://www.chinatimes.com/realtimenews/20260601001952-260407
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