東南亞旅遊外送、叫車龍頭Grab先前宣布將以6億美元收購foodpanda在台灣的外送事業，中華民國汽車運輸業駕駛員全國總工會理事長鄭力嘉向《三立新聞網》記者表示，工會以及多數外送夥伴對收購案是樂見其成，「我們希望有兩家以上外送平台足以競爭、抗衡，讓外送產業越來越好」。
外送工會樂見Grab收購foodpanda！
鄭力嘉向《三立新聞網》記者表示，2年前工會反對Uber收購foodpanda，不希望台灣只有一家外送平台、壟斷台灣外送市場；而Uber收購foodpanda失敗後，近期又傳出Uber有意出價115億歐元(約4196億台幣)收購foodpanda母公司Delivery Hero，不過後續遭Delivery Hero主要股東拒絕。
鄭力嘉表示，Grab集團資金雄厚，foodpanda被收購後足以跟Uber Eats抗衡、競爭，才不會有一家獨大、壟斷市場問題；鄭力嘉坦言台灣外送市場由Uber Eats 與 foodpanda兩大外送平台主導，foodomo、Lalamove仍在起步中，期盼有更多平台一同競爭、抗衡，讓外送產業可以越來越好。
Grab有圖資疑慮？外送工會：只發聲明還不夠
Grab宣布收購foodpanda後，遭台中市外送平台服務產業工會質疑，Grab Maps與中國華為旗下的「花瓣地圖」有深度合作、共享圖資，儲存資料用的是阿里巴巴的「阿里雲」，恐有資安風險。
Grab曾發聲明指出，Grab Maps 與華為之間的合作並無任何涵蓋台灣市場，「無論從合約或技術層面來看，華為無法透過與 Grab的合作關係存取任何台灣地圖資料」，並說明Amazon Web Services（AWS）是 Grab 核心營運與基礎設施數據儲存需求的主要雲端服務供應，Grab APP中的所有數據，皆儲存在中國大陸以外的安全數據中心，強調未使用阿里雲儲存 Grab App 的相關數據。
民進黨立委王世堅也曾質疑Uber持有Grab和foodpanda母公司Delivery Hero股份，進行「借殼式市場整合」，恐壟斷台灣外送市場，呼籲公平會駁回Grab收購案。
Grab在聲明中表示，Uber持有Grab約13%的普通股，但其投票權低於4%，Uber 的持股來自於 2018 年將其東南亞業務出售給 Grab 所取得，該交易並無適用於台灣的競業限制條款，「Uber 並未參與 Grab 的日常營運管理，而來自 Uber 的董事，也已迴避所有與台灣相關的董事會決策」。
對於各方對Grab收購foodpanda提出質疑，鄭力嘉認為Grab光只有發聲明不夠，應該可以實質列出如何不讓華為拿到任何台灣地圖資料、不將資料存於阿里雲，或是承諾在台灣事業可接受台灣政府監管。
2026/05/29 14:22
轉載自三立新聞網: https://www.setn.com//News.aspx?NewsID=1847089&utm_campaign=viewallnews
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